wtorek, 30 lipca 2013

Państwowa Inspekcja Sanitarna i elektrolit

Przełom czerwca i lipca 2013 był dla mojej firmy bardzo inspirujący dzięki kontroli Państwowej Inspekcji Sanitarnej. Sprawy bym nawet nie zauważył gdyby nie fakt że dotyczy wszystkich importerów akumulatorów motocyklowych w Polsce.
Problem pojawił się w mojej firmie Świat Akumulatorów jak "odprysk" kontroli u innego przedsiębiorcy, któremu dostarczałem przez wiele lat akumulatory do motocykli. W trakcie kontroli jaką przeprowadził Myśliborski oddział Państwowej Inspekcji Sanitarnej w firmie OilMax w Dębnie inspektorzy wykryli nieprawidłowo oznaczony elektrolit w akumulatorach motocyklowych tzn. mowa o akumulatorach gdzie elektrolit dołączony jest w osobnym zasobniku (zdjęcie 1 i 2) - tzn brak właściwego oznaczenia i najbardziej nie dpuszczalene w języku obcym.

Stosownie do przepisów dotyczących chemikaliów - ustawy z dnia 25 lutego 2011 o substancjach chemicznych i ich mieszaninach, rozporządzenie (WE) nr 1907/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 grudnia 2006 w sprawie rejestracji, oceny, udzielania zezwoleń i stosowania ograniczeń w zakresie chemikaliów (REACH), rozpoczęła się kontrola i w mojej firmie Świat Akumulatorów.
O ile karty charakterystyki dla samej substancji jaką jest elektrolit posiadałem (choć okazała się że zawierała już kilka nieaktualnych danych, a niektórych informacji brakowało), a nie prawidłowości w samych kartach producenci i importerzy bardzo szybko naprawili, to z prawidłowym oznaczeniem akumulatora przegrałem walkę z dostawcami.
W trakcie kontroli na moja prośbę ani jeden importer akumulatorów motocyklowych od których kupuję akumulatory nie dostarczył mi prawidłowych oznaczeń zasobników z elektrolitem.
Po zapoznaniu się z dwoma aktami prawnymi jakie wymieniłem powyżej okazało się że nie jest to takie trudne ani skomplikowane, aby w odpowiednim rozmiarze i z odpowiednią treścią wyrodukować naklejkę, która rozwiązuje problem.
Stanąłem przed decyzją - albo narażę się na karę za to że sprzedaję nie prawidło oznaczone produkty zawierające niebezpieczne substancje chemiczne, albo sam zrobię nalepki za importerów i prawidłowo oznaczę zasobniki z elektrolitem dołączonym do akumulatorów motocyklowych.
Jako że sam pracuję na każdą złotówkę i nie uznaję za racjonalne wydawanie pieniędzy na mandaty i kary, a na importerów nie było co liczyć (bo albo nie odpowiedzieli na prośby albo stwierdzili z rozbrajająca szczerością że nie mają takich prawidłowych oznaczeń i mieć nie zamierzają) zaprojektowaliśmy, wydrukowaliśmy i prawidłowo oznaczyliśmy zasobniki z elektrolitem na własny koszt za importerów (zdjęcie 3)
Dzięki pracy moje żony (zaprojektowanie i wykonanie w ekspresowym tempie prawidłowych oznaczeń na zasobniki z elektrolitem) uniknąłem kłopotów i kosztów, za co jej bardzo dziękuję. Ale fakt jest taki że na rynku nie ma producenta czy importera który ma prawidłowo oznaczony zasobnik z elektrolitem w akumulatorach motocyklowych.
Jeśli jednak taki jest, proszę o zdjęcia mailem (info[at]akubiz.biz) to bardzo chętnie zamieszczę sprostowanie.
Wnioski jakie wyciągnąłem z tego wydarzenia nie pokrywają się wizerunkiem firm w których moja firma Świat Akumulatorów nabywa akumulatory motocyklowe. Z zewnątrz wyglądają bardzo profesjonalnie (mowa o działaniu), w większości są to  importerzy z wieloletnim doświadczeniem i bardzo dużą wiedzą o produkcie, a także producenci etykietujący swoją marka produkty z "dalekiego wschodu". W sytuacji kiedy przyszło do pomocy mojej firmie aby prawidłowo oznaczyć ich własne produkty to sprawa zaczęła wyglądać jakby nikogo odpowiedzialnego w tych firmach nie było.
Dla mnie osobiście to bardzo ciekawa i pouczająca lekcja, bo w 24 godziny zrobiliśmy projekt prawidłowego oznaczenia zasobników, skonsultowałem go z pracownikami Państwowej Inspekcji Sanitarnej (wymagał drobnych korekt), wydrukowałem kilkadziesiąt etykiet i nakleiłem na zasobniki z elektrolitem znajdujące się w akumulatorach motocyklowych tak aby produkt można było bezpiecznie wprowadzać do obrotu. Skoro to się udało w małej Szczecińskiej firmie Świat Akumulatorów czemu nie udaje się u znacznie większych importerów czy producentów ?
Ale jak to bywa w życiu, pewno po najbliższej kontroli Państwowej Inspekcji Sanitarnej poprawią oznaczenia, tak aby były zgodne z prawem.
Całe szczęście że do tej pory nie wydarzyła się jakaś tragiczna sytuacja (kazus dziecka które zjadło środek udrażniający rury) bo wtedy było by za późno.
Nie marnujcie czasu importerzy i producenci by prawidłowo oznaczyć zasobniki z elektrolitem, z waszym potencjałem może tego dokonać bardzo szybko i tanio, a ewentualne skutki zaniedbania mogą być znacznie droższe.

Robert Mazurek

ps.  posiadam gotowe wzory w odpowiednich rozmiarach (wymiar etykiety zależny jest od ilości elektrolitu w zasobniku), które bardzo chętnie udostępnię za symboliczną opłatą zainteresowanym.

poniedziałek, 29 lipca 2013

Hybrydowa odsłona Jenoxa Classic

Pan Artur Miskiewicz reprezentant producenta akumulatorów Jenox, poinformował, iż z dniem 01.08.2013r. spółka Jenox Akumulatory Spzoo wprowadza zmiany dotyczące akumulatorów serii Classic.

Polegają one na wprowadzeniu do oferty w wybranych referencjach nowej jakości i estetyki.
Jenox Classic to pełna gama uniwersalnych akumulatorów, optymalnych dla każdego rodzaju pojazdu, standardowo wyposażonego, zapewniających mu niezbędną zdolność rozruchową.
Zastosowanie nowoczesnej technologii w połączeniu z długoletnim doświadczeniem pozwoliło stworzyć linię akumulatorów o idealnej relacji pomiędzy jakością i ceną.


Cechy Jenox Classic:
  • Technologia hybrydowa
  • Nowoczesna geometria kratki
  • Pełna ramka (full frame)
  • Centralne odgazowanie
  • Opornościowo testowane połączenia międzygrodziowe
  • Końcówki biegunowe wykonywane technologią „Hot-Rod”
  • Ergonomiczny uchwyt
  • Najnowsze technologie ładowania – formacja z recyrkulacją elektrolitu i formacja wannowa
Technologia hybrydowa to połączenie akumulatora antymonowego i wapniowego, czyli kratki płyt ujemnych sporządzone zostaną ze stopu antymonowego, zaś dodatnich z wapniowego.
Mamy wówczas akumulator o cechach pośrednich między wapniowym i antymonowym. Dla baterii tego typu przyjęta została nazwa akumulator hybrydowy.

sobota, 20 lipca 2013

ZAP AKUMULATORY Z NAGRODAMI

 Na temat akumulatorów najwięcej mówi się podczas zimy, która jest najtrudniejszym okresem dla urządzeń rozruchowych. Ale sprawna bateria jest niezbędna przez cały rok, także w lecie – podczas wyjazdów wakacyjnych.
Na rynku oferowane są akumulatory różnych firm. Przy wyborze i kupnie należy kierować się nie tylko ich ceną, ale także rzetelnością producenta. Warto postawić na sprawdzone firmy, by potem nie być rozczarowanym z zakupu!
Rozmawiamy zKrzysztofem Paulusem, Dyrektorem do spraw sprzedaży i marketingu ZAP Sznajder Batterien S.A.
* Panie Dyrektorze, jak przedstawia się dzisiejszy obraz zakładów akumulatorowych ZAP Sznajder Batterien S.A.
- Aktualnie ZAP Sznajder Batterien – firma z wyłącznie polskim kapitałem – produkuje ponad 120 typów akumulatorów, przede wszystkim dla potrzeb motoryzacji. Blisko 75 procent produkcji jest wysyłane do 50 krajów świata. Każdego roku rośnie liczba eksportowanych wyrobów a także powiększa się lista importerów. To z pewnością zasługa nowoczesnych technologicznie i niezawodnych akumulatorów zdobywających kolejne rynki a także wynik międzynarodowej aktywności handlowców z ZAP Sznajder Batterien S.A., którzy uczestniczą we wszystkich znaczących imprezach branżowych.
* Stąd akumulatory z Piastowa często goszczą na salonach…
- To prawda. Salony wystawiennicze w Paryżu, Frankfurcie nad Menem, Moskwie, Bolonii czy egzotycznym Dubaju oraz wiele, wiele innych miast na świecie goszczą nasze produkty. Wszędzie tam staramy się aby oryginalna koncepcja stoiska targowego połączona z ciekawą ekspozycją produktów oraz dobrą lokalizacją przyciągały gości targowych. W ubiegłym roku na salonie AUTOMECHANIKA we Frankfurcie nad Menem swoją międzynarodową premierę miał nasz akumulator zasilający nowoczesne samochody z systemem START and STOP wyprodukowany na bazie niezawodnych w eksploatacji baterii Silver Plus.
* Panie Dyrektorze, w tych trudnych gospodarczo czasach porozmawiajmy chwilę o kondycji ekonomicznej zakładów akumulatorowych ZAP Sznajder Batterien S.A. 
- Nasza kondycja jest dobra. Ubiegły rok zakończyliśmy zyskiem brutto w kwocie 18,4 mln złotych przy 11 proc. wskaźniku zyskowności brutto. Nasze taśmy produkcyjne opuściło 1.060.000 sztuk akumulatorów. Był to wzrost o 7,2 proc. w porównaniu z rokiem 2011.
* Zakłady w Piastowie, firma z bogatymi tradycjami sięgającymi 1925 roku, dysponuje szeroką ofertą handlową.
- Oferujemy akumulatory praktycznie do wszystkich marek aut osobowych, dostawczych i ciężarowych a także do motocykli. Ponadto mamy akumulatory dla potrzeb rolnictwa i serię MARINE dla jednostek pływających.
- Jest też ZAP dla… Japończyków.
- Akumulatory w autach japońskich, ale także i koreańskich, mają nieco inne wymiary od baterii standardowych. Z myślą o użytkownikach tego typu aut oferujemy dwie serie akumulatorów: Silver Japan i Japan Plus Cars. Zastosowana technologia srebrowa gwarantuje całkowitą bezobsługowość i długą niezawodność akumulatora dzięki zwiększonej odporności na korozję kratki ołowiano- wapniowej. Tego typu akumulatory są również naszym hitem eksportowym.
* Długa jest lista nagród i wyróżnień, które otrzymały zakłady ZAP Sznajder Batterien S.A.
- Zdobyte nagrody i wyróżnienia w różnego rodzaju konkursach, rankingach i plebiscytach cieszą każdego przedsiębiorcę. W XXI edycji Konkursu Godła Promocyjnego TERAZ POLSKA otrzymaliśmy zaszczytne wyróżnienie za serię akumulatorów Silver przeznaczonych dla potrzeb zaawansowanych technologicznie samochodów wyższej i średniej klasy. Ponadto zdobyliśmy takie tytuły jak: Rzetelna firma, Wybitny eksporter, Laur klienta , Złote Godło klienta, Lider rynku Złoty Medal na Międzynarodowych Targach w Poznaniu, Euro lider i wiele innych nagród, tytułów i wyróżnień.
* Na zakończenie porozmawiajmy o akumulatorach pod nadzorem czyli ochronie środowiska.
- Od 2004 roku w ramach Grupy Sznajder działa firma Sznajder EKO zajmująca się, zgodnie z przepisami Ustawy o akumulatorach i bateriach, profesjonalnym zagospodarowaniem zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Firma dysponuje specjalistyczną flotą transportową przystosowaną do bezpiecznego przewozu tego typu odpadów. Współpracując z firmą Sznajder EKO można mieć pewność, że dostarczone zużyte akumulatory zostaną przekazane do recyklingu zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa i normami ochrony środowiska.
- Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiał: Krzysztof Żak


źródło: newsauto.pl (tu)

środa, 10 lipca 2013

Żeganaj "Słoniu"

Jak miałem 9 lat, dziadek opowiadał mi o młodym chłopaku który z Kukuczką weszedł zimą na Annapurnę (3 luty 1987, pierwsze zimowe wejscie na tą górę 8091mnpm) - mówił że ten młodzian będzie wielki.
Dziadek jak zawsze miał rację.





Żegnaj Artur.

Robert Mazurek

wtorek, 9 lipca 2013

6-9% wzrosły ceny akumulatorów Centra

Akumulatory marki CENTRA - EXIDE droższe o 6-9%. To skutek podwyżki cen z lutego 2013, a dzięki dużym zapasom dystrybutorów droższe akumulatory trafiają na rynek z niema pół rocznym opóźnieniem. 
Ale to tylko "czubek góry lodowej" w praktyce oznacza to że dystrybutorzy dopiero teraz wyprzedali towar z jesieni 2012. 

czwartek, 4 lipca 2013

AUTOPART: Przedstawicielstwo w Moskwie

Z przyjemnością  informujemy, że AUTOPART ukierunkowany na wzmocnienie potencjału handlowego spółki ,wychodząc naprzeciw oczekiwaniom i potrzebom klientów rosyjskich uruchomił swoje przedstawicielstwo w Moskwie. Działanie to jest elementem realizacji strategii rozwoju działalności handlowej  firmy na terenie Rosji, na którym AUTOPART  jest obecny od kilku lat. Zainteresowanych współpracą w zakresie dystrybucji akumulatorów prosimy o kontakt z Panem Aleksandrem Budu.
Tel.+7 495 201 36 99  E-mail: a.budu@autopart.com.ru
źródło: autopart.pl (tu)

środa, 3 lipca 2013

ZAP-SZNAJDER: Nowość 80ah

ZAP Sznajder Batterien SA oferuje nowy akumulator o pojemności 80Ah z serii PLUS. W wyniku ulepszeń technologicznych nowy akumulator 80Ah zastąpi dotychczasowy o pojemności 78Ah.
Poza pojemnością podniesiono również prąd rozruchu z 660A do 700A. Ponadto akumulator zyskał odświeżony nowoczesny design. Nowy akumulator o kodzie 580 14 całkowicie zastąpi dotychczasowy, który miał kod 578 02.
źródło: motofocus.pl (tu)

poniedziałek, 1 lipca 2013

AUTOPART: Diamentem Forbesa 2013

Miło nam poinformować Państwa, że nasza firma została ponownie laureatem tytułu Diamenty Forbes 2013, rankingu najszybciej zwiększających swoją wartość polskich przedsiębiorstw o przychodach 50 do 250 mln PLN.
PPUH AUTOPART Jacek Bąk Sp. z o.o. figuruje na liście regionalnej na bardzo wysokiej 9-tej pozycji.
Spotkanie podkarpackich Diamentów odbyło się 5 czerwca 2013 w hotelu Hilton Garden Inn w Rzeszowie.
Wieczór poprowadził redaktor naczelny magazynu "Forbes" Kazimierz Krupa, a w ceremonii wręczenia nagród wsparł go Marek Ustrobiński - zastępca prezydenta Rzeszowa.
źródło: autopart.pl (tu

BOSCH: Upadłość FOTA SA

Jeden z największych polskich dystrybutorów akumulatorów marki Bosch (Fota SA) złożył wniosku o upadłość z możliwością zawarcia układu.

Treść raportu bierzącego 23/2013 FOTA SA z dnia 29-06-2013 złożony do Komisji Nadzowu Finansowego:
Zarząd FOTA S.A. (dalej: Spółka) podaje do publicznej wiadomości, że w dniu 28 czerwca 2013 roku złożył w imieniu Spółki do Sądu Rejonowego Gdańsk-Północ w Gdańsku VI Wydział Gospodarczy ds. Upadłościowych i Naprawczych wniosek o ogłoszenie upadłości z możliwością zawarcia układu (dalej: Wniosek).
Decyzja o złożeniu Wniosku jest konsekwencją nie zawarcia do momentu jego złożenia porozumienia pomiędzy bankami finansującymi a Spółką. Od 24 maja 2013 roku Spółka prowadzi negocjacje z wszystkimi bankami łącznie. W opinii Zarządu możliwe jest zawarcie w najbliższych dniach umowy stand-still z bankami finansującymi działalność Spółki.
Niezależnie od powyższego, złożenie Wniosku w obecnym terminie było obowiązkiem Zarządu, a możliwość zawarcia układu stwarza szansę na restrukturyzację Spółki oraz kontynuowania jej działalności, a tym samym zaspokojenia roszczeń wierzycieli w jak najwyższym stopniu.


czwartek, 27 czerwca 2013

Exide dla małych warsztatów

Exide Technologies S.A. wprowadza elastyczny system do wymiany , zaawansowanych technologicznie akumulatorów przyjazny dla mniejszych przedsiębiorstw.

System dopasowany do potrzeb

Duże warsztaty korzystają z zaawansowanego sprzętu diagnostycznego, którego użycie pozwala wyeliminować te błędy. Mniejszych na to nie stać, co osłabia ich pozycję rynkową. Przeznaczony dla nich system narzędzi Exide składa się z dwóch głównych przyrządów: narzędzia do testowania akumulatorów Exide EBT-165P, narzędzia do wymiany akumulatorów Exide BRT-12 oraz z narzędzi dodatkowych, czyli inteligentnego prostownika Exide 12/7 i specjalnej aplikacji ułatwiającej dobór akumulatora do modelu samochodu.
– „Działania poprawiające konkurencyjność na rynku są zawsze korzystne dla końcowego użytkownika. Dlatego uznaliśmy, że stwarzając system narzędzi, które mniejsze warsztaty mogą sobie dobierać w zależności od potrzeb, bezpośrednio wpływamy na poprawę sytuacji mniejszych warsztatów, a pośrednio – na komfort użytkowników akumulatorów, którzy mają szerszy wybór placówek, w których chcieliby dokonać wymiany” – tłumaczy Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.

Co zrobić ze zużytym akumulatorem?

Zużyty akumulator jest odpadem niebezpiecznym, który wymaga szczególnego składowania i recyklingu. Jak postępować, gdy w autach flotowych zużyją się akumulatory?
Każdy użytkownik pojazdu, który wymienia akumulator na nowy, zobowiązany jest do właściwego postępowania z tym zużytym. Tym bardziej, że ze względu na swoje właściwości akumulatory ołowiowe zostały zakwalifikowane, jako odpady niebezpieczne, czyli takie które mogą negatywnie wpływać na środowisko oraz zdrowie ludzi.
Co zrobić ze zużytym akumulatorem? – odpad niebezpieczny
Akumulator kwasowo-ołowiowy składa się w 60 proc. z ołowiu (w różnych postaciach i związkach), elektrolitu (roztwór kwasu siarkowego) i tworzywa sztucznego (polipropylen i polietylen), zawierając tym samym związki o właściwościach toksycznych i żrących. W codziennym użytkowaniu nie są one jednak niebezpieczne, gdyż akumulatory spełniają wyśrubowane normy bezpieczeństwa. Problem natomiast powstaje, gdy samochodowa bateriastaje się odpadem, gdyż znajdujące się w niej szkodliwe substancje w niekontrolowany sposób mogą się dostać do środowiska naturalnego zanieczyszczając je. Z tego powodu konieczne było stworzenie odpowiednich norm prawnych regulujących właściwe zagospodarowanie tego typu odpadów. Istotne to było zarówno ze względów na ograniczenie zużycia surowców naturalnych jak i zmniejszenie ilości odpadów.

środa, 26 czerwca 2013

VARTA: Akumulator w pojazdach z systemem Start-Stop

Producenci akumulatorów w ostatnich latach muszą mierzyć się z wieloma wyzwaniami, jakie stawiają nowe przepisy dotyczące ekologii. Na temat technologii Start-Stop oraz ofercie produktowej Johnson Controls, rozmawialiśmy z Adamem Potępą - Key Account Coordinator'em firmy.
W minionym roku finansowym firma Johnson Controls  sprzedała ponad milion akumulatorów - co się przyczyniło do tego sukcesu, i jak zamierzacie podtrzymać tę dobrą tendencję?
Wysoka jakość produktów, nowatorska technologia, sprawna obsługa, właściwie dobrana i skutecznie wprowadzana strategia, wychodząca naprzeciw oczekiwaniom i potrzebom klientów to elementy, które w sposób zasadniczy przyczyniły się do osiągnięcia tego sukcesu. Ale sukces to przede wszystkim ludzie,  czyli kompetentny team, który realizuje plany rozwoju na rynku polskim. Następny etap to dalszy rozwój i zwiększenie udziału w rynku polskim, wprowadzenie nowych produktów dostosowanych do struktury naszego rynku samochodowego oraz kilka innowacyjnych projektów, które dostarczą dodatkowych korzyści naszym klientom.

Wiele mówi się ostatnio o technologii Start/Stop. Czym propozycje Pana firmy w tym kontekście wyróżniają się na tle konkurencji?

piątek, 21 czerwca 2013

Bosch, GS Yuasa oraz Mitsubishi - wspólny projekt

Bosch, GS Yuasa oraz Mitsubishi Corporation pracują nad następną generacją akumulatorów litowo-jonowych
"Akumulatory litowo-jonowe jako podstawa mobilności w przyszłości".
Rozpoczęcie współpracy strategicznej: początek 2014
Stuttgart/Kioto/Tokio – spółka Robert Bosch GmbH oraz japońskie przedsiębiorstwa GS Yuasa International Ltd. z siedzibą w Kioto oraz Mitsubishi Corporation z siedzibą w Tokio, zamierzają podjąć współpracę przy następnej generacji wydajnych akumulatorów litowo-jonowych. Są one jednym z najważniejszych elementów przyszłej mobilności, np. samochodów hybrydowych i elektrycznych. Celem współpracy jest zwiększenie pojemności energetycznej akumulatorów poprzez inteligentne sterowanie ogniwami oraz postęp w dziedzinie elektrochemii. Dzięki temu będzie możliwe obniżenie wagi i konstrukcji akumulatorów oraz zwiększenie zasięgu samochodów elektrycznych.

wtorek, 11 czerwca 2013

VARTA: Elementy globalnego sukcesu

Warunkiem osiągnięć biznesowych jest dziś przede wszystkim innowacyjność techniczna. Dowodzi tego przykład firmy Johnson Controls i jej działu Power Solutions – światowego lidera w branży akumulatorów rozruchowych.
W 1883 roku Warren S. Johnson z miejscowości Whitewater w amerykańskim stanie Wisconsin wynalazł i opatentował elektryczny termostat, utrzymujący stałą temperaturę w pomieszczeniu. Dwa lata później wraz z grupą wspólników ze stanu Milwaukee utworzył przedsiębiorstwo Johnson Electric Service Company, zajmujące się systemami regulacji temperatury w budynkach. Od 1887 roku udziałowcy tej spółki otrzymują regularnie coroczne dywidendy. Jej rozwój do obecnych rozmiarów globalnego wielobranżowego koncernu, którego łączna wartość sprzedaży osiągnęła w 2012 roku 41 955 mln USD, odbywał się nie tylko poprzez techniczną i handlową rozbudowę pierwotnej działalności, lecz także drogą przejmowania pod swą kontrolę firm o ugruntowanej już rynkowej pozycji. W związku z tym nazwę całej korporacji zmieniono w 1974 roku na Johnson Controls.

VARTA: Elementy globalnego sukcesu

Warunkiem osiągnięć biznesowych jest dziś przede wszystkim innowacyjność techniczna. Dowodzi tego przykład firmy Johnson Controls i jej działu Power Solutions – światowego lidera w branży akumulatorów rozruchowych.
W 1883 roku Warren S. Johnson z miejscowości Whitewater w amerykańskim stanie Wisconsin wynalazł i opatentował elektryczny termostat, utrzymujący stałą temperaturę w pomieszczeniu. Dwa lata później wraz z grupą wspólników ze stanu Milwaukee utworzył przedsiębiorstwo Johnson Electric Service Company, zajmujące się systemami regulacji temperatury w budynkach. Od 1887 roku udziałowcy tej spółki otrzymują regularnie coroczne dywidendy. Jej rozwój do obecnych rozmiarów globalnego wielobranżowego koncernu, którego łączna wartość sprzedaży osiągnęła w 2012 roku 41 955 mln USD, odbywał się nie tylko poprzez techniczną i handlową rozbudowę pierwotnej działalności, lecz także drogą przejmowania pod swą kontrolę firm o ugruntowanej już rynkowej pozycji. W związku z tym nazwę całej korporacji zmieniono w 1974 roku na Johnson Controls.

niedziela, 9 czerwca 2013

Nowa strona Sznajder.pl

Od kilku dni w można ogladać nową stronę www firmy Sznajder. W porównaniu do porzedniej strona jest znacznie bardziej praktyczna. W odróżnieniu od wielu innych producentów jakość prezentacji własnych produktów nie pozostawia uwag. Polecam samodzielną wizytę www.sznajder.pl (dodatkowo można zobaczyć zdjęcia pracowników). Akumulatory SZNAJDER produkowane są w ZAP SZNAJDER BATTERIEN S.A. która produkuje akumulatory rozruchowe od 1925 roku. 

niedziela, 2 czerwca 2013

100 lat alternatorów Bosch

100 lat temu Bosch wprowadził na rynek prądnicę z regulatorem napięcia dla pojazdów mechanicznych. Prądnica, współcześnie nazywana alternatorem, miała być na początku źródłem energii dla elektrycznych reflektorów, a stała się fundamentem dla funkcji elektrycznych w samochodach.
Oprócz reflektorów, w pojazdach szybko pojawiły się inne odbiorniki elektryczne, np. elektryczny rozruszniki (1914 r.) i pierwszy elektryczny napęd dla wycieraczek (1926 r.). Obecnie produkowane alternatory dostarczają prąd do wielu układów elektrycznych, dzięki którym samochody są czyste i oszczędne, a także bezpieczne i komfortowe. – Alternatory są coraz mniejsze, bardziej wytrzymałe i wydajniejsze – podsumowuje rozwój tej techniki Ulrich Kirschner, Prezes działu branżowego Bosch Starter Motors and Generators. Podczas gdy pierwsze prądnice dysponowały prądem o wartości 4 amperów, najnowsza generacja alternatorów Bosch – Power Density Line dla samochodów osobowych oferuje urządzenia o zakresie prądów maksymalnych od 130 do 250 amperów.

piątek, 10 maja 2013

Exide wśród największych eksporterów


Jeszcze w tym roku firma uruchomi nowe linie produkcyjne, co w perspektywie kilku lat pozwoli na zwiększenie o 40 proc. mocy produkcyjnych poznańskiej fabryki (1,5 mln sztuk akumulatorów rocznie).

„Zwiększone moce produkcyjne przełożą się oczywiście na sprzedaż, w tym na udziały przychodów z eksportu, ponieważ gros produkcji trafia na rynki zagraniczne” – wyjaśnia Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A. – „A to pozwoli nam umocnić pozycję w rankingu, jak i pozycję lidera wśród producentów akumulatorów w Polsce.”
Nadstazik podkreśla, że siedemnaste miejsce w ogólnopolskim rankingu eksporterów, a drugie w Wielkopolsce, jest konsekwencją długofalowej strategii inwestycyjnej firmy. Obejmuje ona nie tylko inwestycje w infrastrukturę, ale i w najnowocześniejsze technologie.

wtorek, 23 kwietnia 2013

Akumulator do pojazdów z funkcją start-stop - Część 2 Varta


Battery_StartStopPlus_275x235wPF.jpg
Start-Stop Plus

Akumulator VARTA® Start-Stop Plus wykorzystuje technologię AGM i zaprojektowany został z myślą o ogromnych wymaganiach, jakie pojazdy Star-Stop stawiają akumulatorom w kwestii mocy i ilości cykli pracy, na przykład w przypadku hamowania rekuperacyjnego. 
Zapewnia on optymalną wydajność oraz szybkie ponowne uruchomienie silnika, i to nawet przy niskim poziomie ładowania.
Kluczowe zalety
  • Specjalnie zaprojektowanie dla samochodów z zaawansowanymi funkcjami Start-Stop
  • Niezrównana moc zimnego rozruchu aż do 135%
  • 3 x dłuższa żywotność cykliczna niż w przypadku akumulatorów konwencjonalnych
  • Najnowocześniejsza technologia AGM zaprojektowana zgodnie z wymogami OE
  • Bardzo wysoka zdolność głębokiego rozładowania
  • Technologia PowerFrame® o wyjątkowej wydajności


Battery_StartStop_275x235wPF.jpg

Start-Stop

Najnowsza technologia dla pojazdów wyposażonych w podstawowe funkcje Start-Stop. 
W przypadku tej technologii „podstawowa funkcja” nie oznacza prostych rozwiązań. I dlatego akumulator VARTA® Start-Stop zapewnia niezwykłą solidność, żywotność akumulatora i trwałą wydajność. 

Dzięki zoptymalizowanej technologii akumulatorów kwasowo-ołowiowych o wydłużonej żywotności (EFB) możesz cieszyć się niezawodną energią. Każdego dnia.
Kluczowe zalety
  • Specjalnie zaprojektowanie dla samochodów z podstawową funkcją Start-Stop
  • Niezrównana moc zimnego rozruchu aż do 115%
  • 2 x dłuższa żywotność cykliczna niż w przypadku akumulatorów konwencjonalnych
  • Najnowocześniejsza technologia EFB zaprojektowana zgodnie z wymogami OE
  • Wysoka zdolność głębokiego rozładowania
  • Technologia PowerFrame o wyjątkowej wydajności



poniedziałek, 22 kwietnia 2013

Akumulator do pojazdów z funkcją start-stop - Część 1 Moll

agm_ampelAkumulator MOLL AGM dedykowany jest do silników z funkcją Start – Stop oraz pojazdów z wysokim i długotrwałym zapotrzebowaniem na energię. 

W technologii AGM elektrolit zaabsorbowany jest w separatorze wykonanym z maty szklanej. 
Poprzez taki rodzaj wypełnienia przestrzeni międzyelektrodowej zlikwidowano możliwość wycieku elektrolitu z uszkodzonego mechanicznie akumulatora oraz polepszono moc maksymalną akumulatora ze względu na niską rezystancję wewnętrzną tego typu konstrukcji. 
Ten zamknięty system z opatentowanym rozwiązaniem połączeń miedzy grodziowych gwarantuje wyższy reżim pracy cyklicznej i jest całkowicie bezobsługowy.
  • szczelny
  • odporny na wstrząsy
  • całkowicie bezobsługowy
  • Made in Germany
  • Akumulator zamknięty, bez nakrętek/zaworów
  • Wysoki reżim pracy cyklicznej
  • Wysoki zimny prąd rozruchu
  • Olbrzymia wydajność
  • Wyjątkowa niezawodność
  • Całkowita bez obsługowość
  • Wstrząsoodporny
  • Brak ryzyka wycieku kwasu
  • Ergonomiczna konstrukcja i poręczne uchwyty
  • Wysoka wytrzymałość i wydłużona żywotność
  • Dla systemów z wysokim zapotrzebowaniem na energię
  • Szczególnie przydatny w zamkniętych przestrzeniach
  • Dedykowany do funkcji Start Stop ze wszystkimi korzyściami: redukcja paliw napędowych oraz emisji CO2



niedziela, 21 kwietnia 2013

DEKA - ULTRA BATTERY


ULTRABATTERY - CAŁKOWICIE NOWA KLASA W AKUMULATORACH !

Międzynarodowe konsorcjum światowych liderów postępu wśród producentów akumulatorów japońska firma Furukawa Battery wraz z East Penn DEKA Mfg.Co. z USA opracowała i wdraża nowatorskiej konstrukcji, lżejsze baterie zdolne pracować dłużej,skuteczniej,efektywniej i taniej, oszczędzając przy tym zasoby Ziemii oraz zmniejszając szkodliwy wpływ na środowisko naturalne człowieka.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące w szczególności zastosowań i komercyjnych możliwości najnowszej technologii ULTRABATTERY (zwanej dalej ULTRABATERIA).



sobota, 20 kwietnia 2013

Jenox wprowadza akumulator do zadań specjalnych

Pojazdy z silnikami o dużej mocy, pracujące w skrajnie trudnych warunkach mają najczęściej bardzo wysokie zapotrzebowanie na energię. Mało, która ogólnie stosowana samochodowa bateria sprosta takim obciążeniom, zwłaszcza jeżeli w grę wchodzą wstrząsy spowodowane trudnymi warunkami terenowymi. W takiej sytuacji potrzebny jest akumulator do zadań specjalnych. Firma Jenox z Chodzieży zaproponowała ostatnio dla tego celu model SHD (Super Heavy Duty).

Jednym z kluczowych elementów, który decyduje o zwiększonej trwałości i wytrzymałości SHD, jest zastosowanie technologii hybrydowej. W praktyce sprowadza się to do użycia różnych stopów przy produkcji kratki, która jest nośnikiem płyty akumulatorowej. Kratka płyty dodatniej wykonana jest ze stopu nisko antymonowego z dodatkiem arsenu.

- Zastosowanie antymonu ma na celu utwardzenie stopu, zwiększenie odporności przeciw udarowej, a także odporności na niszczące działanie kwasu siarkowego. Natomiast dodatek arsenu zwiększa odporność na korozję, gdy akumulatory pracują w warunkach intensywnego wyładowania, mówi Marek Przystałowski dyrektor techniczny Jenox Akumulatory. 
- Jeśli chodzi o kratkę płyty ujemnej to wykonana ona jest ze stopu wapniowego, co radykalnie ogranicza poziom samowyładowania. Jednocześnie zastosowany pomiędzy kratkami separator z dodatkową warstwą z włókna szklanego ma gwarantować kilkukrotnie większa odporność na cykliczne wyładowania akumulatora i kilkunastokrotnie większą odporność na wstrząsy i wibracje. Konstrukcja taka ma umożliwiać bezproblemowy rozruch w zmiennych warunkach atmosferycznych od - 40 do + 65 st.C, a dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań zapewniać długoletnie działanie. 

Co to oznacza w praktyce? Silniki o dużej mocy i pojazdy pracujące w wyjątkowo trudnych warunkach cechuje bardzo wysokie zapotrzebowanie na energię. Zastosowanie akumulatorów Jenox SHD ma gwarantować wysoką wydajność energetyczną i wysoki prąd rozruchowy, przy niskim poziomie samo rozładowania. To właśnie dlatego znalazły one swoje zastosowanie w samochodach ciężarowych i autobusach. Struktura akumulatorów SHD z Chodzieży ma gwarantować dużą odporność na wstrząsy i wibracje, co jest szczególnie ważne w przypadku maszyn budowlanych. Co istotne, wszystkie produkty tego segmentu cechuje zwiększona 20-godzinna pojemność. Dowodem na wysoka stabilność parametrów SHD jest stosowanie ich w całej Europie od śródziemnomorskiej Hiszpanii na południu, po kraje Skandynawskie na północy. 
Chodzieski producent akumulatorów, firma Jenox zatrudnia blisko 160 osób i posiada przeszło dwudziestoletnie doświadczenie w branży. Linie jej produktów stanowią cztery serie akumulatorów: Gold, Classic, Taxi i Hobby o zróżnicowanych parametrach technicznych. Produkty firmy dostępne są w blisko 900 punktach na terenie całego kraju. 

Źródło WNP.PL: tu


piątek, 19 kwietnia 2013

Mikrobaterie z Uniwersytetu Illinois szansą na mniejsze i działające dłużej bez ładowania urządzenia przenośne.


Może się to wydać dziwne, ale smartfon z kilkurdzeniowym procesorem, gigabajtami pamięci RAM, wyświetlaczem FullHD i wielofunkcyjnym systemem operacyjnym nie jest obiektem marzeń każdego entuzjasty technologii. Telefon to rzecz, z której korzysta się intensywnie przez cały dzień, często w ramach pracy, dlatego rzeczą równie ważną co moc obliczeniowa jest długość pracy urządzenia na zasilaniu akumulatorowym. Niestety przez ostatnie kilka lat baterie przestały nadążać za dynamicznie rozwijającymi się układami scalonymi. Niedobór energii jest obecnie bardzo odczuwalny, bo chociaż powstają coraz bardziej energooszczędne procesory, a pojemność akumulatorów zwiększa się, niewiele jest urządzeń pozwalających na intensywne użytkowanie przez cały dzień bez ładowania. Naukowcy z Uniwersytetu Illinois dają nadzieję na rewolucyjne zmiany, które diametralnie zmienią stan rzeczy i za kilka (lub nawet kilkanaście...) lat przywrócą erę telefonów, które można podłączać do gniazdka raz na tydzień.
Źródło PCLAB.PL - czytaj pełny tekst: tu

poniedziałek, 1 kwietnia 2013

JENOX AKUMULATORY HITEM 2012

Firma Jenox została uhonorowana najwyższą statuetką "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu.
[więcej...]

źródło: jenox.com.pl

czwartek, 21 marca 2013

Gdy ekipa daje radę, za to należy się Carlsberg ;)




Nowa odsłona promocji piwa Calsberg.
Bardzo przyjemny film.

środa, 20 marca 2013

Przetestujemy urządzenie BRT-12, w naszym serwisie w Szczecinie.

Postanowiliśmy sprawdzić przyrząd oferowany przez EXIDE.
Urządzenie będziemy sprawdzać w naszym serwisie akumulatorów w Szczecinie przy ulicy Gryfińskiej 106 przez kilka najbliższych tygodni i zreferujemy wyniki naszych prac.


Exide ułatwia wymianę akumulatorów w nowoczesnych autach


W ostatnich 3-4 latach rynek produkcji samochodów osobowych uległ dość znaczącej zmianie. Bardzo dynamicznie rośnie sprzedaż pojazdów wyposażonych w system Start & Stop. Wymiana akumulatora w tych pojazdach przebiega zazwyczaj w sposób tradycyjny, czasami jednak może wiązać się z koniecznością posiadania specjalnego urządzenia.
Exide ułatwia wymianę akumulatorów w nowoczesnych autach - obrazek
Exide Technologies stworzył właśnie program Exide Synergy, czyli kompleksowe rozwiązanie dla sklepów detalicznych, warsztatów i serwisów pozwalające uniknąć wzrostu kosztów oraz zwiększenia stopnia komplikacji wymiany akumulatora w takich właśnie autach.
Większość działających obecnie warsztatów i serwisów, w których można wymienić akumulator, wyposażonych jest w specjalistyczne urządzenia diagnostyczne pozwalające na bezproblemową wymianę akumulatora. Pozostała część warsztatów, serwisów, ale także sklepów detalicznych pracuje bez takiego wspomagania. To właśnie im Exide dedykuje swój program wymiany akumulatorów Exide Synergy, którego elementem jest specjalne urządzenie BRT-12.
„Wymiana akumulatora w nowoczesnych pojazdach, także z systemem Start&Stop, często jest przedstawiana i zarazem postrzegana jako bardzo skomplikowany proces, wymagający drogich, specjalistycznych urządzeń, dostępnych tylko w selektywnej dystrybucji. Nie jest to prawda, po to m.in. stworzyliśmy nasz program Exide Synergy, aby zdemistyfikować pewne mity, ale przede wszystkim dać tanie i proste rozwiązanie naszym klientom. Tak, aby mieli możliwość poszerzenia bazy swoich klientów, dodatkowego zarobku, albo po prostu nie pozostawić ich na marginesie rynku” – wyjaśnia Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.
Komunikat o błędzie na desce rozdzielczej
Z badań Exide Technologies wynika, że wymiana akumulatorów w większości zaawansowanych samochodów, w tym z systemem Start&Stop, bardzo często nie wymaga jakichkolwiek specjalistycznych urządzeń, czasami wymaga takiego urządzenia jedynie celem wykasowania informacji sygnalizującej potrzebę wymiany akumulatora na desce rozdzielczej. Pomimo że auto po wymianie jest w pełni funkcjonalne, informacja ta nie znika automatycznie, stąd potrzeba odznaczenia w systemie pojazdu dokonania wymiany. Wystarczy użyć odpowiednich urządzeń diagnostycznych lub urządzenia BRT-12, a komunikat zniknie.
Kody nie zawsze potrzebne
Niektórzy producenci pojazdu po wymianie akumulatora wymagają wprowadzenia kodu nowego egzemplarza do komputera pokładowego. W wielu przypadkach podanie dowolnego numeru zakończy się powodzeniem. Urządzenie BRT-12 posiada wbudowaną bazę wielu gotowych kodów oraz w większości przypadków potrafi odzyskać ostatni wprowadzony kod.



Obecnie BRT-12 pokrywa zakresem swojego działania wymianę akumulatora we wszystkich samochodach Grupy VW (Audi, VW, Skoda, Seat), Grupy BMW (BMW, Mini). Kolejne marki aut będą sukcesywnie dodawane i będą również dostępne w ramach darmowej aktualizacji oprogramowania.







poniedziałek, 18 marca 2013

Jenox doceniony w Wielkopolsce

Znany producent akumulatorów z Chodzieży, firma Jenox, został uhonorowany statuetką "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu. Wyróżnienie jest swoistym podsumowaniem działań w kierunku zwiększenia dynamiki sprzedaży i pozyskiwania nowych rynków zbytu w minionych latach.

Ideą konkursu "Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu Wielkopolskiego" (w tym roku po raz 18.) jest promocja najlepszych produktów, usług i dokonań firm, samorządów lokalnych oraz przedsięwzięć ekologicznych i organizacyjnych. Konkurs służy również promocji walorów gospodarczych i ekologicznych regionu, jego powiatów i gmin. Sama nagroda ma swój rodowód sięgający połowy lat 90.

W tym roku w Wielkopolsce rekomendowanych do nagrody zostało 289 firm. W różnych kategoriach wybrano 84 laureatów, z czego najwyższy laur trafił tylko do trzech przedsiębiorstw. Jednym z nich była firma Jenox Akumulatory z Chodzieży. - Tytuł ZŁOTY HIT 2012r. za dynamikę sprzedaży akumulatorów, dzięki pozyskiwaniu nowych rynków zbytu w kraju i za granicą, stanowi dla nas nie lada wyróżnienie. Jest bowiem ukoronowaniem, a jednocześnie podsumowaniem wieloletniej polityki synergicznego rozwoju prowadzonego przez nasze przedsiębiorstwo, mówi Ryszard Wasyłyk, Dyrektor Rynku Krajowego w firmie Jenox Akumulatory sp. z o.o.

Produkty marki Jenox to cztery serie akumulatorów: Gold, Classic, Taxi i Hobby o zróżnicowanych parametrach technicznych. Dzięki rozwiniętemu systemowi dystrybucji, produkty firmy dostępne są w blisko 900 punktach na terenie kraju. Ponad połowę sprzedaży stanowi jednak eksport, obejmujący kilkanaście krajów w całej Europie, do których należą m.in. : Niemcy, Francja, Belgia, Hiszpania, Portugalia, Wlk.Brytania, Szwecja, Czechy, Słowacja, Estonia, Litwa, Rosja i Białoruś. Firma może się również poszczycić eksportem swoich produktów do Australii.

Chodzieski Jenox zatrudnia ponad 160 osób i posiada przeszło dwudziestoletnie doświadczenie w branży. Ponadto w tym roku zamierza uruchomić linię produkcyjną umożliwiającą ładowanie akumulatorów kwasowych za pomocą systemu formacji z recyrkulacją elektrolitu. W planach są też kolejne inwestycje.

źródło: WNP.PL

czwartek, 14 marca 2013

Firma TAB członkiem organizacji MHEDA

MHEDA to skrót od Material Handling Equipment Distributors Association. 
Jest to organizacja zrzeszająca producentów oraz dystrybutorów sprzętu na potrzeby magazynowania.
Organizacja pomaga wdrażać w firmach dobre praktyki zarządzania, organizuje szkolenia, spotkania i konferencje.

Nie taki akumulator straszny (ekologicznie o akumulatorach)

Artykuł sponsorowany w onet.pl przez Motrex Szpoo:

Ochrona środowiska naturalnego odgrywa coraz większą rolę na różnorodnych płaszczyznach. Ludzie stają się coraz  bardziej świadomi ryzyka jakie niesie za sobą brak fundamentalnej wiedzy w tej kwestii. Wiele zmian zachodzi również w samej branży akumulatorowej, wydawać by się mogło, że trudno pogodzić te dwie kwestie. Nic  bardziej mylnego!

Kilka słów o akumulatorze
Jak ogólnie wiadomo w skład budowy akumulatora wchodzą między innymi rakotwórczy pierwiastek ołów oraz powodujący silne oparzenia kwas siarkowy.  Te dwie substancje są bardzo szkodliwe zarówno dla człowieka, zwierząt jak i środowiska naturalnego. Czy jednak musimy obawiać  się niebezpiecznych następstw w trakcie normalnej eksploatacji akumulatora? Zdecydowanie nie.
Problem pojawia się  gdy wyrzucamy zużyty akumulator na śmietnik.  Ryzyko, że  chemiczne  substancje z wyrzuconego akumulatora przenikną do gleb, wód gruntowych lub co gorsza znajdą go dzieci i potraktują jako świetną zabawkę jest ogromne. Czy aby nie dopuścić do takich sytuacji musimy zawierzyć  jedynie rozsądkowi wszystkich  kierowców? Już nie.

Ustawa skierowano przeciw mało roztropnym.
Na szczęście już nie tylko wiara w ludzką odpowiedzialność i świadomość  stoi na straży właściwej utylizacji zużytych akumulatorów. 24 kwietnia 2009 uchwalono nową ustawę dotyczącą baterii i akumulatorów .  W jej myśl  zarówno producenci, pośrednicy handlowi jaki i użytkownicy akumulatorów muszą przestrzegać nowych przepisów. Każdy użytkownik ma obowiązek dostarczyć zużyty akumulator do sprzedawcy ten z kolei jest odpowiedzialny za jego zgodną z wymogami utylizację. W związku z tym przy zakupie nowego akumulatora będziemy zobowiązani przekazać sprzedawcy stary akumulator. Nie dostarczając go musimy wnieść opłatę depozytową, czyli nie dbamy zarówno o środowisko jak i własny portfel.

Recykling i Utylizacja – co to oznacza w praktyce ?
Recykling umożliwia odzyskanie znacznej części surowców. Oddając zużyty akumulator do utylizacji chronimy środowisko,  zmniejszamy  koszty produkcji, co daje w praktyce oszczędność dla nas samych przy zakupie akumulatora. Obecnie możliwe jest odzyskiwanie 100% zużytych akumulatorów.  Dzięki nowej ustawie tak właśnie się dzieje nie tylko w teorii.

Bądźmy proekologiczni !
Ekologiczna postawa w utylizacji akumulatorów to praca składowa użytkowników, producentów i dystrybutorów. Jako wzór służyć  może ten ostatni, firma Motrex. Motrex jest  wyłącznym importerem  na rynku Polskim ukraińskiej marki WESTA ISIC z Dniepropietrowska. Ten dystrybutor dostosowuje się w 100% do wprowadzonej 24 kwietnie 2009 ustawy. To znaczy? Motrex podejmuje działania edukujące swoich klientów, przyjmuje odpady akumulatorowe od firm przy okazji dostarczając na rynek 100% wysokiej jakości akumulatory. Akumulatory marki FORSE, WESTA i FB to wydłużona żywotność, ponadprzeciętne parametry i niskie koszty obsługi w jednym. A to wszystko przy dostosowaniu ekonomii do ekologicznych standardów.

źródło: onet.pl

środa, 13 marca 2013

EXIDE BIKE – nowa wyszukiwarka akumulatorów motocyklowych


Wyszukiwarka akumulatorów motocyklowych EXIDE BIKE, dostępna już na stronie Centra.com.pl, pozwala na odnalezienie akumulatora odpowiedniego do konkretnego typu pojazdu bez wychodzenia z domu. 
Wyszukiwarka obejmuje akumulatory EXIDE BIKE do szerokiej gamy pojazdów: motocykli, skuterów, quadów, pojazdów komunalno-ogrodniczych etc. 
Użytkownik może odnaleźć interesujący go akumulator na dwa sposoby: przez wybór nazwy dotychczasowego akumulatora z gamy EXIDE BIKE lub przez odnalezienie typu posiadanego pojazdu. 
Wyszukiwarka pozwala także porównać parametry sugerowanych akumulatorów, ich wielkość i wydajność. 
Wyszukiwarka EXIDE BIKE to kolejna funkcjonalność, którą Exide udostępnia swoim odbiorcom. Pozwala ona na szybkie i łatwe odnalezienie akumulatora do wybranego typu pojazdu. 
W jednej aplikacji zebrana jest pełna gama akumulatorów EXIDE BIKE” – mówi Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.
 

poniedziałek, 11 marca 2013

AUTOPART laureatem godła Firma Roku 2012


Pragniemy poinformować ,że AUTOPART S.A. została wyróżniona godłem Polish Product w kategorii Firma Roku 2012. Laureatem konkursu może zostać firma wyraźnie wykazująca rozwój, inwestująca odpowiednio kapitał. Powinna dbać o bezpieczeństwo i warunki pracy, środowisko jak również relacje z konkurencją. Istotnym czynnikiem jest najwyższa jakość świadczonych usług.
W Programie mogą wziąć udział firmy wytypowane przez Kapitułę, jak również te, które chcą samodzielnie zgłosić chęć uczestnictwa, a ich kandydatura zostanie zatwierdzona przez Dyrekcję Centralnego Biura Certyfikacji Krajowej w Warszawie.
Partnerzy konkursu to między innymi Magazyn Gospodarczy FAKTY oraz Ekskluzywne Czasopismo VIP.

wtorek, 5 marca 2013

Broad Peak (8051 m) zdobyty zimą przez polską ekipę Wielickiego.


Na szczyt weszli: Maciej Berbeka (ur.1954), Adam Bielecki, Artur Małek i Tomasz Kowalski.
Szczególne gratulacje dla Pana Macieja Berbeki który od 1988r., miał niedokończoną (niekoniecznie z swoje winy) sprawę z tym szczytem - zdobył wtedy Rocky Summit (8028 m n.p.m.) niższy od głównego o kilkanaście metrów, lecz oddalony o godzinę wspinaczki eksponowaną granią.

Zainteresowanych w czym rzecz odsyłam do ciekawego materiału: tu
Uczestnicy wyprawy: tu

Szczere gratulacje i do zobaczenia w górach.

Niestety finał był zupełnie daleki od początkowej euforii.



 


czwartek, 28 lutego 2013

Gazele biznesu z 2012. (Loxa nr 1)


Ranking Gazele Biznesu — to ranking najdynamiczniej rozwijających się małych i średnich firm.

Ranking Gazele Biznesu — to ranking najdynamiczniej rozwijających się małych i średnich firm. I edycja rankingu Gazele Biznesu odbyła się w 2000 roku. Gazela to firma małej lub średniej wielkości, która dzięki niezwykle dynamicznemu rozwojowi doskonale daje sobie radę wśród nawet znacznie większych konkurentów.
Autorem rankingu jest wywiadownia gospodarcza Coface Poland, która jest odpowiedzialna za weryfikację danych finansowych zgłoszonych przedsiębiorstw.

Podane wyniki dotyczą roku podatkowego 2011.
Wśród reprezentantów branży akumulatorowej znalazło się trzech (3) producentów z czego jeden na dwóch pozycjach.

Prezentuje wyniki:

ZŁOTY HIT

Firma Jenox, chodzieski producent akumulatorów, została uhonorowana najwyższą ze statuetek "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowym HIT Regionu.
[więcej...]


źródło: jenox.com.pl

czwartek, 21 lutego 2013

JENOX AKUMULATORY HITEM 2012

Chodzieski producent akumulatorów, firma Jenox została uhonorowana najwyższą statuetką "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu
[więcej...]




źródło: jenox.com.pl

wtorek, 12 lutego 2013

Nowa strony VARTY

Od kilku tygodni polska strona producenta akumulatorów VARTA jest na prawdę funkcjonalna. Amerykański koncern Johnson Controls będący właścicielem marki VARTA zadbał również aby strona wyła po brzegi napełniona wiedzą dla konsumenta.
Zapraszam od samodzielnego zwiedzania: http://www.varta-automotive.pl/pl-pl