100 lat alternatorów Bosch

100 lat temu Bosch wprowadził na rynek prądnicę z regulatorem napięcia dla pojazdów mechanicznych. Prądnica, współcześnie nazywana alternatorem, miała być na początku źródłem energii dla elektrycznych reflektorów, a stała się fundamentem dla funkcji elektrycznych w samochodach.

Oprócz reflektorów, w pojazdach szybko pojawiły się inne odbiorniki elektryczne, np. elektryczny rozruszniki (1914 r.) i pierwszy elektryczny napęd dla wycieraczek (1926 r.). Obecnie produkowane alternatory dostarczają prąd do wielu układów elektrycznych, dzięki którym samochody są czyste i oszczędne, a także bezpieczne i komfortowe. – Alternatory są coraz mniejsze, bardziej wytrzymałe i wydajniejsze – podsumowuje rozwój tej techniki Ulrich Kirschner, Prezes działu branżowego Bosch Starter Motors and Generators. Podczas gdy pierwsze prądnice dysponowały prądem o wartości 4 amperów, najnowsza generacja alternatorów Bosch – Power Density Line dla samochodów osobowych oferuje urządzenia o zakresie prądów maksymalnych od 130 do 250 amperów.

Parada Motocyklowa Święto Junaka 2013 Świat Akumulatorów Gryfińska 106

Exide wśród największych eksporterów

Jeszcze w tym roku firma uruchomi nowe linie produkcyjne, co w perspektywie kilku lat pozwoli na zwiększenie o 40 proc. mocy produkcyjnych poznańskiej fabryki (1,5 mln sztuk akumulatorów rocznie).

„Zwiększone moce produkcyjne przełożą się oczywiście na sprzedaż, w tym na udziały przychodów z eksportu, ponieważ gros produkcji trafia na rynki zagraniczne” – wyjaśnia Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A. – „A to pozwoli nam umocnić pozycję w rankingu, jak i pozycję lidera wśród producentów akumulatorów w Polsce.”
Nadstazik podkreśla, że siedemnaste miejsce w ogólnopolskim rankingu eksporterów, a drugie w Wielkopolsce, jest konsekwencją długofalowej strategii inwestycyjnej firmy. Obejmuje ona nie tylko inwestycje w infrastrukturę, ale i w najnowocześniejsze technologie.

Akumulator do pojazdów z funkcją start-stop - Część 2 Varta

Start-Stop Plus

Akumulator VARTA^® Start-Stop Plus wykorzystuje technologię AGM i zaprojektowany został z myślą o ogromnych wymaganiach, jakie pojazdy Star-Stop stawiają akumulatorom w kwestii mocy i ilości cykli pracy, na przykład w przypadku hamowania rekuperacyjnego. 

Zapewnia on optymalną wydajność oraz szybkie ponowne uruchomienie silnika, i to nawet przy niskim poziomie ładowania.

Kluczowe zalety

• Specjalnie zaprojektowanie dla samochodów z zaawansowanymi funkcjami Start-Stop
• Niezrównana moc zimnego rozruchu aż do 135%
• 3 x dłuższa żywotność cykliczna niż w przypadku akumulatorów konwencjonalnych
• Najnowocześniejsza technologia AGM zaprojektowana zgodnie z wymogami OE
• Bardzo wysoka zdolność głębokiego rozładowania
• Technologia PowerFrame^® o wyjątkowej wydajności

Start-Stop

Najnowsza technologia dla pojazdów wyposażonych w podstawowe funkcje Start-Stop. 

W przypadku tej technologii „podstawowa funkcja” nie oznacza prostych rozwiązań. I dlatego akumulator VARTA^® Start-Stop zapewnia niezwykłą solidność, żywotność akumulatora i trwałą wydajność. 

Dzięki zoptymalizowanej technologii akumulatorów kwasowo-ołowiowych o wydłużonej żywotności (EFB) możesz cieszyć się niezawodną energią. Każdego dnia.

Kluczowe zalety

• Specjalnie zaprojektowanie dla samochodów z podstawową funkcją Start-Stop
• Niezrównana moc zimnego rozruchu aż do 115%
• 2 x dłuższa żywotność cykliczna niż w przypadku akumulatorów konwencjonalnych
• Najnowocześniejsza technologia EFB zaprojektowana zgodnie z wymogami OE
• Wysoka zdolność głębokiego rozładowania
• Technologia PowerFrame o wyjątkowej wydajności

Akumulator do pojazdów z funkcją start-stop - Część 1 Moll

Akumulator MOLL AGM dedykowany jest do silników z funkcją Start – Stop oraz pojazdów z wysokim i długotrwałym zapotrzebowaniem na energię. 

W technologii AGM elektrolit zaabsorbowany jest w separatorze wykonanym z maty szklanej. 
Poprzez taki rodzaj wypełnienia przestrzeni międzyelektrodowej zlikwidowano możliwość wycieku elektrolitu z uszkodzonego mechanicznie akumulatora oraz polepszono moc maksymalną akumulatora ze względu na niską rezystancję wewnętrzną tego typu konstrukcji. 
Ten zamknięty system z opatentowanym rozwiązaniem połączeń miedzy grodziowych gwarantuje wyższy reżim pracy cyklicznej i jest całkowicie bezobsługowy.

• szczelny
• odporny na wstrząsy
• całkowicie bezobsługowy
• Made in Germany

• Akumulator zamknięty, bez nakrętek/zaworów
• Wysoki reżim pracy cyklicznej
• Wysoki zimny prąd rozruchu
• Olbrzymia wydajność
• Wyjątkowa niezawodność
• Całkowita bez obsługowość
• Wstrząsoodporny
• Brak ryzyka wycieku kwasu
• Ergonomiczna konstrukcja i poręczne uchwyty
• Wysoka wytrzymałość i wydłużona żywotność
• Dla systemów z wysokim zapotrzebowaniem na energię
• Szczególnie przydatny w zamkniętych przestrzeniach
• Dedykowany do funkcji Start Stop ze wszystkimi korzyściami: redukcja paliw napędowych oraz emisji CO2

DEKA - ULTRA BATTERY

ULTRABATTERY - CAŁKOWICIE NOWA KLASA W AKUMULATORACH !

Międzynarodowe konsorcjum światowych liderów postępu wśród producentów akumulatorów japońska firma Furukawa Battery wraz z East Penn DEKA Mfg.Co. z USA opracowała i wdraża nowatorskiej konstrukcji, lżejsze baterie zdolne pracować dłużej,skuteczniej,efektywniej i taniej, oszczędzając przy tym zasoby Ziemii oraz zmniejszając szkodliwy wpływ na środowisko naturalne człowieka.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące w szczególności zastosowań i komercyjnych możliwości najnowszej technologii ULTRABATTERY (zwanej dalej ULTRABATERIA).

• 
  
  
  
  
  

Jenox wprowadza akumulator do zadań specjalnych

Pojazdy z silnikami o dużej mocy, pracujące w skrajnie trudnych warunkach mają najczęściej bardzo wysokie zapotrzebowanie na energię. Mało, która ogólnie stosowana samochodowa bateria sprosta takim obciążeniom, zwłaszcza jeżeli w grę wchodzą wstrząsy spowodowane trudnymi warunkami terenowymi. W takiej sytuacji potrzebny jest akumulator do zadań specjalnych. Firma Jenox z Chodzieży zaproponowała ostatnio dla tego celu model SHD (Super Heavy Duty).

Jednym z kluczowych elementów, który decyduje o zwiększonej trwałości i wytrzymałości SHD, jest zastosowanie technologii hybrydowej. W praktyce sprowadza się to do użycia różnych stopów przy produkcji kratki, która jest nośnikiem płyty akumulatorowej. Kratka płyty dodatniej wykonana jest ze stopu nisko antymonowego z dodatkiem arsenu.

- Zastosowanie antymonu ma na celu utwardzenie stopu, zwiększenie odporności przeciw udarowej, a także odporności na niszczące działanie kwasu siarkowego. Natomiast dodatek arsenu zwiększa odporność na korozję, gdy akumulatory pracują w warunkach intensywnego wyładowania, mówi Marek Przystałowski dyrektor techniczny Jenox Akumulatory. 
- Jeśli chodzi o kratkę płyty ujemnej to wykonana ona jest ze stopu wapniowego, co radykalnie ogranicza poziom samowyładowania. Jednocześnie zastosowany pomiędzy kratkami separator z dodatkową warstwą z włókna szklanego ma gwarantować kilkukrotnie większa odporność na cykliczne wyładowania akumulatora i kilkunastokrotnie większą odporność na wstrząsy i wibracje. Konstrukcja taka ma umożliwiać bezproblemowy rozruch w zmiennych warunkach atmosferycznych od - 40 do + 65 st.C, a dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań zapewniać długoletnie działanie. 

Co to oznacza w praktyce? Silniki o dużej mocy i pojazdy pracujące w wyjątkowo trudnych warunkach cechuje bardzo wysokie zapotrzebowanie na energię. Zastosowanie akumulatorów Jenox SHD ma gwarantować wysoką wydajność energetyczną i wysoki prąd rozruchowy, przy niskim poziomie samo rozładowania. To właśnie dlatego znalazły one swoje zastosowanie w samochodach ciężarowych i autobusach. Struktura akumulatorów SHD z Chodzieży ma gwarantować dużą odporność na wstrząsy i wibracje, co jest szczególnie ważne w przypadku maszyn budowlanych. Co istotne, wszystkie produkty tego segmentu cechuje zwiększona 20-godzinna pojemność. Dowodem na wysoka stabilność parametrów SHD jest stosowanie ich w całej Europie od śródziemnomorskiej Hiszpanii na południu, po kraje Skandynawskie na północy. 
Chodzieski producent akumulatorów, firma Jenox zatrudnia blisko 160 osób i posiada przeszło dwudziestoletnie doświadczenie w branży. Linie jej produktów stanowią cztery serie akumulatorów: Gold, Classic, Taxi i Hobby o zróżnicowanych parametrach technicznych. Produkty firmy dostępne są w blisko 900 punktach na terenie całego kraju. 

Źródło WNP.PL: tu

Mikrobaterie z Uniwersytetu Illinois szansą na mniejsze i działające dłużej bez ładowania urządzenia przenośne.

Może się to wydać dziwne, ale smartfon z kilkurdzeniowym procesorem, gigabajtami pamięci RAM, wyświetlaczem FullHD i wielofunkcyjnym systemem operacyjnym nie jest obiektem marzeń każdego entuzjasty technologii. Telefon to rzecz, z której korzysta się intensywnie przez cały dzień, często w ramach pracy, dlatego rzeczą równie ważną co moc obliczeniowa jest długość pracy urządzenia na zasilaniu akumulatorowym. Niestety przez ostatnie kilka lat baterie przestały nadążać za dynamicznie rozwijającymi się układami scalonymi. Niedobór energii jest obecnie bardzo odczuwalny, bo chociaż powstają coraz bardziej energooszczędne procesory, a pojemność akumulatorów zwiększa się, niewiele jest urządzeń pozwalających na intensywne użytkowanie przez cały dzień bez ładowania. Naukowcy z Uniwersytetu Illinois dają nadzieję na rewolucyjne zmiany, które diametralnie zmienią stan rzeczy i za kilka (lub nawet kilkanaście...) lat przywrócą erę telefonów, które można podłączać do gniazdka raz na tydzień.

Źródło PCLAB.PL - czytaj pełny tekst: tu

JENOX AKUMULATORY HITEM 2012

Firma Jenox została uhonorowana najwyższą statuetką "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu.
[więcej...]

źródło: jenox.com.pl

Najlepszych Świąt Wielkanocnych

Gdy ekipa daje radę, za to należy się Carlsberg ;)

Nowa odsłona promocji piwa Calsberg.
Bardzo przyjemny film.

Przetestujemy urządzenie BRT-12, w naszym serwisie w Szczecinie.

Postanowiliśmy sprawdzić przyrząd oferowany przez EXIDE.
Urządzenie będziemy sprawdzać w naszym serwisie akumulatorów w Szczecinie przy ulicy Gryfińskiej 106 przez kilka najbliższych tygodni i zreferujemy wyniki naszych prac.

Exide ułatwia wymianę akumulatorów w nowoczesnych autach

W ostatnich 3-4 latach rynek produkcji samochodów osobowych uległ dość znaczącej zmianie. Bardzo dynamicznie rośnie sprzedaż pojazdów wyposażonych w system Start & Stop. Wymiana akumulatora w tych pojazdach przebiega zazwyczaj w sposób tradycyjny, czasami jednak może wiązać się z koniecznością posiadania specjalnego urządzenia.

Exide Technologies stworzył właśnie program Exide Synergy, czyli kompleksowe rozwiązanie dla sklepów detalicznych, warsztatów i serwisów pozwalające uniknąć wzrostu kosztów oraz zwiększenia stopnia komplikacji wymiany akumulatora w takich właśnie autach.
Większość działających obecnie warsztatów i serwisów, w których można wymienić akumulator, wyposażonych jest w specjalistyczne urządzenia diagnostyczne pozwalające na bezproblemową wymianę akumulatora. Pozostała część warsztatów, serwisów, ale także sklepów detalicznych pracuje bez takiego wspomagania. To właśnie im Exide dedykuje swój program wymiany akumulatorów Exide Synergy, którego elementem jest specjalne urządzenie BRT-12.
„Wymiana akumulatora w nowoczesnych pojazdach, także z systemem Start&Stop, często jest przedstawiana i zarazem postrzegana jako bardzo skomplikowany proces, wymagający drogich, specjalistycznych urządzeń, dostępnych tylko w selektywnej dystrybucji. Nie jest to prawda, po to m.in. stworzyliśmy nasz program Exide Synergy, aby zdemistyfikować pewne mity, ale przede wszystkim dać tanie i proste rozwiązanie naszym klientom. Tak, aby mieli możliwość poszerzenia bazy swoich klientów, dodatkowego zarobku, albo po prostu nie pozostawić ich na marginesie rynku” – wyjaśnia Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.
Komunikat o błędzie na desce rozdzielczej
Z badań Exide Technologies wynika, że wymiana akumulatorów w większości zaawansowanych samochodów, w tym z systemem Start&Stop, bardzo często nie wymaga jakichkolwiek specjalistycznych urządzeń, czasami wymaga takiego urządzenia jedynie celem wykasowania informacji sygnalizującej potrzebę wymiany akumulatora na desce rozdzielczej. Pomimo że auto po wymianie jest w pełni funkcjonalne, informacja ta nie znika automatycznie, stąd potrzeba odznaczenia w systemie pojazdu dokonania wymiany. Wystarczy użyć odpowiednich urządzeń diagnostycznych lub urządzenia BRT-12, a komunikat zniknie.
Kody nie zawsze potrzebne
Niektórzy producenci pojazdu po wymianie akumulatora wymagają wprowadzenia kodu nowego egzemplarza do komputera pokładowego. W wielu przypadkach podanie dowolnego numeru zakończy się powodzeniem. Urządzenie BRT-12 posiada wbudowaną bazę wielu gotowych kodów oraz w większości przypadków potrafi odzyskać ostatni wprowadzony kod.



Obecnie BRT-12 pokrywa zakresem swojego działania wymianę akumulatora we wszystkich samochodach Grupy VW (Audi, VW, Skoda, Seat), Grupy BMW (BMW, Mini). Kolejne marki aut będą sukcesywnie dodawane i będą również dostępne w ramach darmowej aktualizacji oprogramowania.

Jenox doceniony w Wielkopolsce

Znany producent akumulatorów z Chodzieży, firma Jenox, został uhonorowany statuetką "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu. Wyróżnienie jest swoistym podsumowaniem działań w kierunku zwiększenia dynamiki sprzedaży i pozyskiwania nowych rynków zbytu w minionych latach.

Ideą konkursu "Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu Wielkopolskiego" (w tym roku po raz 18.) jest promocja najlepszych produktów, usług i dokonań firm, samorządów lokalnych oraz przedsięwzięć ekologicznych i organizacyjnych. Konkurs służy również promocji walorów gospodarczych i ekologicznych regionu, jego powiatów i gmin. Sama nagroda ma swój rodowód sięgający połowy lat 90.

W tym roku w Wielkopolsce rekomendowanych do nagrody zostało 289 firm. W różnych kategoriach wybrano 84 laureatów, z czego najwyższy laur trafił tylko do trzech przedsiębiorstw. Jednym z nich była firma Jenox Akumulatory z Chodzieży. - Tytuł ZŁOTY HIT 2012r. za dynamikę sprzedaży akumulatorów, dzięki pozyskiwaniu nowych rynków zbytu w kraju i za granicą, stanowi dla nas nie lada wyróżnienie. Jest bowiem ukoronowaniem, a jednocześnie podsumowaniem wieloletniej polityki synergicznego rozwoju prowadzonego przez nasze przedsiębiorstwo, mówi Ryszard Wasyłyk, Dyrektor Rynku Krajowego w firmie Jenox Akumulatory sp. z o.o.

Produkty marki Jenox to cztery serie akumulatorów: Gold, Classic, Taxi i Hobby o zróżnicowanych parametrach technicznych. Dzięki rozwiniętemu systemowi dystrybucji, produkty firmy dostępne są w blisko 900 punktach na terenie kraju. Ponad połowę sprzedaży stanowi jednak eksport, obejmujący kilkanaście krajów w całej Europie, do których należą m.in. : Niemcy, Francja, Belgia, Hiszpania, Portugalia, Wlk.Brytania, Szwecja, Czechy, Słowacja, Estonia, Litwa, Rosja i Białoruś. Firma może się również poszczycić eksportem swoich produktów do Australii.

Chodzieski Jenox zatrudnia ponad 160 osób i posiada przeszło dwudziestoletnie doświadczenie w branży. Ponadto w tym roku zamierza uruchomić linię produkcyjną umożliwiającą ładowanie akumulatorów kwasowych za pomocą systemu formacji z recyrkulacją elektrolitu. W planach są też kolejne inwestycje.

źródło: WNP.PL

Firma TAB członkiem organizacji MHEDA

MHEDA to skrót od Material Handling Equipment Distributors Association. 

Jest to organizacja zrzeszająca producentów oraz dystrybutorów sprzętu na potrzeby magazynowania.

Organizacja pomaga wdrażać w firmach dobre praktyki zarządzania, organizuje szkolenia, spotkania i konferencje.

Strona organizacji - MHEDA.

Nie taki akumulator straszny (ekologicznie o akumulatorach)

Artykuł sponsorowany w onet.pl przez Motrex Szpoo:

Ochrona środowiska naturalnego odgrywa coraz większą rolę na różnorodnych płaszczyznach. Ludzie stają się coraz  bardziej świadomi ryzyka jakie niesie za sobą brak fundamentalnej wiedzy w tej kwestii. Wiele zmian zachodzi również w samej branży akumulatorowej, wydawać by się mogło, że trudno pogodzić te dwie kwestie. Nic  bardziej mylnego!

Kilka słów o akumulatorze
Jak ogólnie wiadomo w skład budowy akumulatora wchodzą między innymi rakotwórczy pierwiastek ołów oraz powodujący silne oparzenia kwas siarkowy.  Te dwie substancje są bardzo szkodliwe zarówno dla człowieka, zwierząt jak i środowiska naturalnego. Czy jednak musimy obawiać  się niebezpiecznych następstw w trakcie normalnej eksploatacji akumulatora? Zdecydowanie nie.
Problem pojawia się  gdy wyrzucamy zużyty akumulator na śmietnik.  Ryzyko, że  chemiczne  substancje z wyrzuconego akumulatora przenikną do gleb, wód gruntowych lub co gorsza znajdą go dzieci i potraktują jako świetną zabawkę jest ogromne. Czy aby nie dopuścić do takich sytuacji musimy zawierzyć  jedynie rozsądkowi wszystkich  kierowców? Już nie.

Ustawa skierowano przeciw mało roztropnym.
Na szczęście już nie tylko wiara w ludzką odpowiedzialność i świadomość  stoi na straży właściwej utylizacji zużytych akumulatorów. 24 kwietnia 2009 uchwalono nową ustawę dotyczącą baterii i akumulatorów .  W jej myśl  zarówno producenci, pośrednicy handlowi jaki i użytkownicy akumulatorów muszą przestrzegać nowych przepisów. Każdy użytkownik ma obowiązek dostarczyć zużyty akumulator do sprzedawcy ten z kolei jest odpowiedzialny za jego zgodną z wymogami utylizację. W związku z tym przy zakupie nowego akumulatora będziemy zobowiązani przekazać sprzedawcy stary akumulator. Nie dostarczając go musimy wnieść opłatę depozytową, czyli nie dbamy zarówno o środowisko jak i własny portfel.

Recykling i Utylizacja – co to oznacza w praktyce ?
Recykling umożliwia odzyskanie znacznej części surowców. Oddając zużyty akumulator do utylizacji chronimy środowisko,  zmniejszamy  koszty produkcji, co daje w praktyce oszczędność dla nas samych przy zakupie akumulatora. Obecnie możliwe jest odzyskiwanie 100% zużytych akumulatorów.  Dzięki nowej ustawie tak właśnie się dzieje nie tylko w teorii.

Bądźmy proekologiczni !
Ekologiczna postawa w utylizacji akumulatorów to praca składowa użytkowników, producentów i dystrybutorów. Jako wzór służyć  może ten ostatni, firma Motrex. Motrex jest  wyłącznym importerem  na rynku Polskim ukraińskiej marki WESTA ISIC z Dniepropietrowska. Ten dystrybutor dostosowuje się w 100% do wprowadzonej 24 kwietnie 2009 ustawy. To znaczy? Motrex podejmuje działania edukujące swoich klientów, przyjmuje odpady akumulatorowe od firm przy okazji dostarczając na rynek 100% wysokiej jakości akumulatory. Akumulatory marki FORSE, WESTA i FB to wydłużona żywotność, ponadprzeciętne parametry i niskie koszty obsługi w jednym. A to wszystko przy dostosowaniu ekonomii do ekologicznych standardów.

źródło: onet.pl

EXIDE BIKE – nowa wyszukiwarka akumulatorów motocyklowych

Wyszukiwarka akumulatorów motocyklowych EXIDE BIKE, dostępna już na stronie Centra.com.pl, pozwala na odnalezienie akumulatora odpowiedniego do konkretnego typu pojazdu bez wychodzenia z domu. 

Wyszukiwarka obejmuje akumulatory EXIDE BIKE do szerokiej gamy pojazdów: motocykli, skuterów, quadów, pojazdów komunalno-ogrodniczych etc. 

Użytkownik może odnaleźć interesujący go akumulator na dwa sposoby: przez wybór nazwy dotychczasowego akumulatora z gamy EXIDE BIKE lub przez odnalezienie typu posiadanego pojazdu. 

Wyszukiwarka pozwala także porównać parametry sugerowanych akumulatorów, ich wielkość i wydajność. 

Wyszukiwarka EXIDE BIKE to kolejna funkcjonalność, którą Exide udostępnia swoim odbiorcom. Pozwala ona na szybkie i łatwe odnalezienie akumulatora do wybranego typu pojazdu. 

W jednej aplikacji zebrana jest pełna gama akumulatorów EXIDE BIKE” – mówi Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.

 

Znajdź właściwy akumulator w wyszukiwarce EXIDE BIKE>>

AUTOPART laureatem godła Firma Roku 2012

Pragniemy poinformować ,że AUTOPART S.A. została wyróżniona godłem Polish Product w kategorii Firma Roku 2012. Laureatem konkursu może zostać firma wyraźnie wykazująca rozwój, inwestująca odpowiednio kapitał. Powinna dbać o bezpieczeństwo i warunki pracy, środowisko jak również relacje z konkurencją. Istotnym czynnikiem jest najwyższa jakość świadczonych usług.
W Programie mogą wziąć udział firmy wytypowane przez Kapitułę, jak również te, które chcą samodzielnie zgłosić chęć uczestnictwa, a ich kandydatura zostanie zatwierdzona przez Dyrekcję Centralnego Biura Certyfikacji Krajowej w Warszawie.
Partnerzy konkursu to między innymi Magazyn Gospodarczy FAKTY oraz Ekskluzywne Czasopismo VIP.

Broad Peak (8051 m) zdobyty zimą przez polską ekipę Wielickiego.

Na szczyt weszli: Maciej Berbeka (ur.1954), Adam Bielecki, Artur Małek i Tomasz Kowalski.
Szczególne gratulacje dla Pana Macieja Berbeki który od 1988r., miał niedokończoną (niekoniecznie z swoje winy) sprawę z tym szczytem - zdobył wtedy Rocky Summit (8028 m n.p.m.) niższy od głównego o kilkanaście metrów, lecz oddalony o godzinę wspinaczki eksponowaną granią.

Zainteresowanych w czym rzecz odsyłam do ciekawego materiału: tu
Uczestnicy wyprawy: tu

Szczere gratulacje i do zobaczenia w górach.

Niestety finał był zupełnie daleki od początkowej euforii.



 

Gazele biznesu z 2012. (Loxa nr 1)

Ranking Gazele Biznesu — to ranking najdynamiczniej rozwijających się małych i średnich firm.

Ranking Gazele Biznesu — to ranking najdynamiczniej rozwijających się małych i średnich firm. I edycja rankingu Gazele Biznesu odbyła się w 2000 roku. Gazela to firma małej lub średniej wielkości, która dzięki niezwykle dynamicznemu rozwojowi doskonale daje sobie radę wśród nawet znacznie większych konkurentów.

Autorem rankingu jest wywiadownia gospodarcza Coface Poland, która jest odpowiedzialna za weryfikację danych finansowych zgłoszonych przedsiębiorstw.

Podane wyniki dotyczą roku podatkowego 2011.
Wśród reprezentantów branży akumulatorowej znalazło się trzech (3) producentów z czego jeden na dwóch pozycjach.

Prezentuje wyniki:

ZŁOTY HIT

Firma Jenox, chodzieski producent akumulatorów, została uhonorowana najwyższą ze statuetek "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowym HIT Regionu.
[więcej...]

źródło: jenox.com.pl

JENOX AKUMULATORY HITEM 2012

Chodzieski producent akumulatorów, firma Jenox została uhonorowana najwyższą statuetką "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu
[więcej...]



źródło: jenox.com.pl

Nowa strony VARTY

Od kilku tygodni polska strona producenta akumulatorów VARTA jest na prawdę funkcjonalna. Amerykański koncern Johnson Controls będący właścicielem marki VARTA zadbał również aby strona wyła po brzegi napełniona wiedzą dla konsumenta.
Zapraszam od samodzielnego zwiedzania: http://www.varta-automotive.pl/pl-pl

Czy poligrafia wygra z akumulatorami ?

Przedmiotem tego artykułu nie jest krytykowanie lub posądzanie czy ocenianie kogokolwiek.

Najwyższy czas na poruszenie ważnego tematu: "Naklejki"

Jakiś czas temu od człowieka będącego pod wieloma względami pionierem i ikoną branży akumulatorowej, prezes śląskiej firmy Amper Spzoo, Pana Michała Szczyry usłyszałem sentencję: "zwycięstwo poligrafii nad technologią".

zapraszam do artykułu:

AKUMULATORY NABIERAJĄ MOCY (Jenox)

Gdy zadamy sobie pytanie, co tak naprawdę jest wyznacznikiem jakości akumulatora, przychodzą nam do głowy dwa czynniki: żywotność i niezawdność. 
Już niedługo firma Jenox wprowadzi do sprzedaży akumulatory nowej generacji, powstałe dzięki innowacyjnej technologii oraz nowoczesnemu procesowi elektroformacji 
[więcej...]

źródło: jenox.com.pl

Diamenty FORBESA 2013 - aku branży.

Dodatkiem do najnowszego miesięcznika Forbes (2/2013) jest coroczny raport Diamenty Forbesa 2013 w który znalazło się 2óch polskich producentów akumulatorów.

Analizy dokonano na podstawie bilansu firm za rok 2011r., złożonych do Krajowego Rejestru Sądowego do 14 lipca 2012r.

Według ogólnopolskiego rankingu przedsiębiorstw o obrotach 50-250 mln.:
miejsce 213 - PPUH AUTOPART Jacek Bąk Spółka zoo 
Obrót netto            130,5 mln pln netto
zysk netto                  1,8 mln pln netto
wzrost wartości:       31,57 %  (przeciętna za 2009-2011)

miejsce 299 - LOXA Spółka zoo 
Obrót netto              51,5 mln pln netto
zysk netto                  3,1 mln pln netto
wzrost wartości:       25,29 %  (przeciętna za 2009-2011)

Prośba o opinię - tekst skierowany do dystybutorów akumulatorów.

Witaj,

Potrzebujemy Twojej opinii na temat preferencji klienta w zakupie akumulatora taniego czy droższego a lepszego.
Jak z pewnością wiesz aby tanio produkować trzeba na czymś oszczędzać - niestety najczęściej na jakości.

Czy Twoi klienci wolą dołożyć i kupić lepszy czy szukają tanizny ?

Oto przykład:

tania 45ah 170 zł brutto detal (fire ball)
dobra 44ah 220 zł brutto detal (cb442) centra plus

tania 74ah 280 zł brutto detal (fire ball)
dobra 74ah 350 zł brutto detal (cb740) centra plus

Potrzebujemy informacji bezpośrednio z rynku (do Ciebie), proszę o kilka słów odpowiedzi, odnośnie tendencji w zakupach Twoich klientów.

Elastyczne akumulatory.

Elastyczne smartfony, tablety i czytniki e-booków to przyszłość, o której marzą największe firmy z branży, między innymi LG, Samsung czy Nokia.
Obecnie żadnego problemu nie stanowi wyprodukowanie giętkiego wyświetlacza zapewniającego tak samo dobrą jakość obrazu jak tradycyjne panele, jednak to dopiero pierwszy i w dodatku tylko niewielki krok w stronę stworzenia telefonu, który da się owinąć wokół nadgarstka lub tabletu zwijanego w rulon.
W ostatnich kilku dniach dwa niezależne zespoły zaprezentowały prototypy elastycznych akumulatorów, które mogą przybliżyć pojawienie się takich urządzeń na rynku.

Grupa badaczy Narodowego Instytutu Nauki i Technologii Ulsan, działająca pod kierownictwem profesora Lee Sang-Young, opracowała prototyp giętkiego akumulatora litowo-jonowego, który da się wytwarzać techniką odciskania wzoru (ang. imprinting).
Zamiast ciekłego elektrolitu wykorzystywanego w popularnych bateriach, Koreańczycy użyli żelu polimerowego z cząsteczkami tlenku glinu. Substancja może zostać nałożona na elastyczne podłoże, zachowując przy tym wszystkie swoje właściwości.

Jak sprzedać zużyte akumulatory?

Czy dokonując sprzedaży zużytych akumulatorów polskiej firmie utylizacyjnej sprzedawca obowiązany będzie do wystawienia faktury VAT?

Tekst: Piotr Paszek, doradca podatkowy w ECDDP Sp. z o.o., 
Tomasz Kolarczyk, młodszy konsultant podatkowy w ECDDP Sp. z o.o.

Dostępny pod linkiem: tu

Ile prawdy jest w plotkach o Jenox'ie?

Z kilku źródeł dobiegły nas słuchy o planach sprzedaży zakładu produkującego akumulatory JENOX.  Ile w tym prawdy? Pewno kilka ziarenek, niemniej jednak mamy nadzieję że potencjalny nabywca nie "zaora" takiego zakładu a postawi na jego rozwój którego założyciele byli pionierami polskiego biznesu akumulatorowego. W polskich rękach z liczących się zakładów produkujących akumulatory rozruchowe pozostały ZAP-SZNAJDER SA, AUTOPART SA, JENOX AKUMULATORY SPZOO oraz LOXA SPZOO.

W oczekiwaniu na rozwój wydarzeń, niechaj plotki pozostaną plotkami a "niewidzialna ręka rynku" i tak zrobi swoje.
Poza tym plotki o upadku polskich (różnych) producentów co jakiś czas słychać - zwłaszcza od "nie najlepiej" poinformowanych przedstawicieli handlowych.

Akumulatory Jenox można nabyć w następujących miejscach: mapa

Liczymy że Jenox nadal będzie ważnym polskim producentem akumulatorów, trzymamy kciuki.

Akumulator.biz

Okradł 23 auta z akumulatorów.

Za kradzież z włamaniem odpowie 31-letni mieszkaniec Świebodzic. Mężczyzna włamał się do 23 samochodów, z których skradł akumulatory.

Kryminalni z Komisariatu Policji II w Wałbrzychu otrzymali informację o 23 włamaniach do samochodów, z których skradziono akumulatory. Wartość strat pokrzywdzeni oszacowali na kwotę blisko 10 tysięcy złotych. Jednak niedługo sprawca pozostawał bezkarny. Policjantom udało się go szybko zatrzymać. Złodziejem elementów wyposażenia samochodów okazał się 31-letni mieszkaniec Świebodzic. Mężczyzna usłyszał już zarzuty i przyznał się do winy. Skradzione mienie zdążył już sprzedać. Podejrzanemu grozi teraz kara nawet do 10 lat pozbawienia wolności.

źródło: Tygodnik Wałbrzyski

Akumulatory uziemiły Dreamlinera - ciekawe czyjej Produkcji ?

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) nakazała wszechstronny przegląd najważniejszych systemów Boeing 787 Dreamliner po wycieku paliwa i pożarze, do których doszło w tym tygodniu

FAA podała, że przegląd będzie dotyczył projektu oraz procesów produkcji i montowania maszyny.

We wtorek na lotnisku w Bostonie, w Dreamlinerze Japan Airlines, który przyleciał z Tokio, wkrótce po wylądowaniu zauważono dym. Okazało się, że wybuchł niewielki pożar, spowodowany przegrzaniem się akumulatora w pomocniczym systemie zasilania samolotu.

Ciekawe czyja to produkcja ?

Wzrost cen Prostowników i Ładowarek firmy Stef-Pol.

Firma Stef-Pol producent Prostowników i Ładowarek zapowiedział korektę cen w górę. Prostowniki i Ładowarki zdrożeją o około 3%.
Jak podaje producent przyczyny podwyżki należy upatrywać w wzroście cen materiałów stosowanych do produkcji (miedź, stal, cyna, tworzywo).

Styczeń 2013 przynosi podwyżki cen akumulatorów.

W zależności od producenta podwyżki będą w zakresie 3-8%. Przyczyną zmian są wzrosty ceny ołowiu na London Metal Exchange. (www.lme.com)

Zmiany cen dotyczą wszystkich producentów - to dobra wiadomość dla równowagi rynkowej,
ale mogą nie być to ostatnie zmiany jak wynika z informacji od producentów - to zła wiadomość.

Kilku producentów dokonało zmian już w październiku 2012, kiedy to znacząca część dystrybutorów akumulatorów była już zatowarowana na sezon zimowy, tak między innymi stało się z akumulatorami marki Varta.
Pierwsze realne zmiany w cenach odczujemy najdalej z początkiem lutego 2013.

Dla zobrazowania - poniżej wykres ołowiu na LME za ostatni rok. Ostatni kwartał zmiana w górę niemal 500 usd na jednej tonie, co daj 25% zmianę ceny w tym czasie.

Sód zamiast litu

Od kilku lat eksperci coraz bardziej interesują się bateriami litowo-tlenowymi. Tego typu urządzenia są o tyle atrakcyjne, że ich teoretyczna gęstość energetyczna, wynosząca około 3458 Whkg-1, jest zbliżona do gęstości energetycznej benzyny. Problem jednak w tym, że baterie litowo-powietrzne są urządzeniami jednorazowego użytku, większości z nich nie można powtórnie ładować.
Dopiero w 2011 roku odkryto, dlaczego tak się dzieje, dzięki czemu możliwe było wprowadzenie pewnych udoskonaleń, takich jak np. złote elektrody, co pozwoliło na powtórne ładowanie baterii. Jednak systemy takie wciąż cierpią na poważne przypadłości, jak niewielka efektywność czy olbrzymie nadnapięcie, prowadzące do utraty energii w postaci ciepła.
Profesor Jürgen Janek i doktor Philipp Adelhelm z Justus-Liebig-University w Gießen proponują zastąpienie litu sodem. Niemieccy uczeni wykazali, że w urządzeniach sodowo-powietrznych nie dochodzi do degeneracji elektrolitu, zatem możliwe jest ich ładowanie, oraz nie ma problemów z wydajnością. Dzieje się tak, gdyż lit i sód są podobne pod względem chemicznym, ale w różny sposób reagują z tlenem. Lit tworzy z nim wysoce niestabilny LiO₂, który szybko zmienia się w Li₂O₂. Tymczasem sód tworzy z powietrzem NaO₂, a jako że jest on bardziej stabilny, całą reakcję można odwrócić podczas ładowania.
Uczeni za pomocą różnych technik, w tym spektroskopii ramanowskiej i rozpraszania promieni X dowiedli, że podczas rozładowywania systemu sodowo-powietrznego powstaje NaO₂, a podczas ładowania sód i tlen zostają rozdzielone i cały cykl można powtórzyć.
Niestety akumulatory sodowo-powietrzne mają też pewne ograniczenia. Ich teoretyczna gęstość energetyczna wynosi 1605 Whkg-1. To znacznie więcej niż w przypadku urządzeń litowo-jonowych, ale i znacznie mniej niż w litowo-powietrznych. Ponadto pojemność akumulatorów sodowo-powietrznych błyskawicznie spada. Po zaledwie ośmiu cyklach ładowania/rozładowywania przechowują bardzo mało energii. Obecnie naukowcy starają się znaleźć czynnik odpowiadający za tak szybką degradację tego systemu.
Akumulatory sodowo-powietrzne mają jednak tak wiele zalet, że badania nad nimi będą trwały. Jedną z nich jest niewielkie nadnapięcie, które jest nawet czterokrotnie mniejsze niż występujące w rozwiązaniach litowo-jonowych i litowo-powietrznych. To oznacza niewielkie straty energii. Ponadto sód to jeden z najobficiej występujących pierwiastków. Jest go znacznie więcej niż litu.
Uzyskane przez nas wyniki są ważne także z innego punktu widzenia. Synteza NaO₂ jest bardzo trudna. Do jej przeprowadzenia potrzebne są wysokie ciśnienie, wysoka temperatura i długi czas rekakcji. W naszym systemie NaO₂ powstaje natychmiast w temperaturze pokojowej i przy zwykłym ciśnieniu atmosferycznym. Być może także inne związki chemiczne można będzie syntetyzować w ten sposób - mówi Adelhelm.

źródło: kopalniawiedzy.pl

Nowy odsłona strony www producenta akumulatorów Jenox.

Kilka tygodni temu w sieci pojawiła się nowa strona www polskiego producenta akumulatorów z Chodzieży firmy Jenox.
Strona dostępna jest pod adresem www.jenox.com.pl .
W porównaniu do poprzedniej ta strona jest "o czymś", tzn jest czytelną wizytówką firmy, prezentacją produktów. Producent zadbał aby można było przez jego stronę dobrać odpowiedni akumulator samochodu.
Producenta można było w końcówce roku dostrzec w reklamach w portalu handlowym allegro.pl

Prezydent podpisał ustawę o odpadach

Prezydent Bronisław Komorowski podpisał w piątek ustawę o odpadach - poinformowała Kancelaria Prezydenta. Nowe prawo wprowadza unijne unormowania dotyczące gospodarki odpadami, m.in. w zakresie ich składowania. Określa także obowiązki wytwórców odpadów.

Ustawa z dnia 16 listopada 2012 r. o zmianie ustawy o odpadach wydobywczych oraz niektórych innych ustaw - podpisana 6 grudnia 2012 r.; Pobierz informację

Tekst jednolity: tu

Akumulatory lub czasopisma. (Tak się robi prawo w polsce)

Bond to raczej nie jest, jeden poseł, jeden senator i Fabryka Akumulatorów Loxa Spzoo broniąca swoich interesów na wszelkie możliwe sposoby.
Poza tym kto lepiej niż producenci akumulatorów znają swoje potrzeby?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ustawa o bateriach i akumulatorach, której nowelizację forsuje Ministerstwo Środowiska pokazuje sposób tworzenia w Polsce prawa. Dwa elementy są tu najważniejsze: całkowita nieświadomość posłów i senatorów za czym głosują oraz gra grup interesu, która decyduje o ostatecznym kształcie ustawy.
 

Materiał pochodzi w z strony internetowej Gazety Wyborczej, publikacja w małym fragmencie ma charakter cytatu i nie narusza praw autorskich
Źródło: tu

Rozkwitnie garażowy recykling akumulatorów.

Jedna czwarta rynku zużytych baterii to szara strefy. Szykowana zmiana prawa może ją… wzmocnić.

Eksperci alarmują, że przygotowywana przez Ministerstwo Środowiska nowelizacja prawa może zwiększyć skalę nieprawidłowości w recyklingu akumulatorów. Dzisiaj rozbiórka baterii musi być prowadzona w jednym zintegrowanym zakładzie. Ministerstwo proponuje, aby firm mogło być więcej. Jedna będzie mogła „rozebrać” akumulator, a szkodliwe substancje przewieźć do innej firmy, specjalizującej się w utylizacji. 

— Przepis spowoduje powstanie wielu firm, które „chałupniczo” będą rozmontowywać akumulatory, odzyskiwać cenny ołów i zanieczyszczać środowisko szkodliwymi pozostałościami, takimi jak pasta ołowiowa czy elektrolity — uważa Kazimierz Poznański, szef Izby Gospodarczej Metali Nieżelaznych i Recyklingu (IGMNiR).

Jak bezpiecznie dla środowiska, zdrowia i własnego „portfela” kupować akumulator w Internecie?

Akumulator.pl - zamieścił materiał który najbardziej racjonalnie pokazuje zalety i wady zakupu akumulatora przez internet.

Fragment:
Handel internetowy to najprężniej rozwijający się obszar sprzedaży. Korzystne oferty cenowe, zakupy grupowe, kupowanie bez ruszania się z ulubionego fotela. Korzyści zresztą można wymienić jeszcze wiele. Jak jednak uchronić się przed niebezpieczeństwami czyhającymi na kupujących w sieci?

Piasecki: Ten kraj to także trochę sukcesów.

Przyznam, że jedną z najbardziej irytujących dla mnie cech wszechobecnych w polskiej rzeczywistości jest negowanie sukcesu. Nas, Polski, jako państwa.

W wymiarze mentalnym, czyli ogólnego psioczenia na to, że wszystko się wali i wymiarze realnym, czyli częstego psucia tego, co akurat działa dobrze. Ostatnio dobił mnie przykład drobny, ale wiele mówiący. Chodzi o akumulatory, i to te zużyte. Polska dorobiła się świetnie działającego systemu utylizacji tych ekologicznych bomb, w przeciwieństwie zresztą do słabo działających systemów utylizacji innych odpadów. Wszystkie zużyte akumulatory w Polsce trafiają do profesjonalnych zakładów, jednych z najbardziej nowoczesnych na świecie, które owe bomby rozbrajają w sposób bezpieczny dla środowiska. Wydawałoby się, że wszystko jest w porządku, jest czym się chwalić, bowiem gdzie indziej bywa z tym różnie. Są co prawda ciekawe wyjątki, ale o tym niżej.

Wyniki ostatnich badań akumulatorów wg. ADAC

W ostatnich badaniach instytut ADAC skupił się na już nie na badaniu parametrów deklarowanych przez producenta, ale na tym czy i do jakiej grupy pojazdów nadaje się akumulator. Linia podziału wytyczona została na akumulatory standard , AGM i EBF.
Pojazdy z systemem Start-Stop lub szczególnie rozległe pokładowej elektroniki potrzebujesz tzw EFB lub AGM baterie, podczas gdy standardowe baterie mają znacznie krótszą żywotność.

Akumulatory standardowe (rozruchwe) przeznaczone do pojazdów bez systemów start-stop. 
Pierwsza trójka:

1. Banner PowerBull 72ah - 660A (wynik testu). Opis w sklepie internetowym e-moto.pl (tu).
2. Bosch Silver S4 72ah - 680A (wynik testu). Opis w sklepie internetowym e-moto.pl (tu).
3. Exide Premium 72ah - 720A (wynik testu). Opis w sklepie internetowym e-moto.pl (tu). = odpowiednik Centra Futura 72ah - 720A 

Akumulatory EBF przeznaczone do systemów start-stop):
Opis technologi EBF: (tu)

1. Moll Minor Start Stop 82070EBF 70ah - 650A (wyniku testu). Opis
2. Varta Start Stop E45 70ah - 650A (wyniki testu). Opis w sklepie internetowym e-moto.pl (tu).
3. Banner RunningBull 70ah - 660A (wyniki testu). Opis
4. Exide Micro Hybride ECM EL 700 70ah - 630A (wyniki testu). Opis

Akumulatory AGM przeznaczone do systemów start-stop):
Opis technologi AGM: (tu)

1. Varta Start Stop Plus 70ah - 760A (wyniku testu). Opis w sklepie internetowym e-moto.pl (tu).
2. Banner RunningBull A570 01 70ah - 720A (wyniki). Opis
3. Exide Micro Hybride AGM EK 700 70ah - 760A (wyniki testu). Opis  

 Wyniki badań w całości: (tu)

  

Centra Futura nagrodzona Medalem Europejskim

Akumulatory Centra Futura zostały docenione za swoją jakość i innowacyjność w XXIII edycji Medalu Europejskiego – niekomercyjnego, ogólnopolskiego konkursu organizowanego przez Business Centre Club.

W gmachu Opery Narodowej w  Warszawie, 7 listopada 2012 r., odbyło się uroczyste wręczenie Medali Europejskich. Wśród 175 laureatów XXIII Edycji Medalu Europejskiego znalazł się także Exide Technologies S.A. Naszym nagrodzonym produktem został akumulator Centra Futura. Podczas XXIII edycji konkursu wyróżnione zostały wyroby i usługi, których jakość odpowiada standardom europejskim.

 

Celem przedsięwzięcia jest przede wszystkim promocja dobrej jakości, dlatego cieszy nas, że Centra Futura została nagrodzona medalem. Akumulatory z tej gamy to nie tylko wysoko skoncentrowana energia, duża pojemność i wysoka moc rozruchowa, to także produkty powstałe w oparciu o zaawansowane procesy produkcyjne oraz znakomite materiały. Centra Futura gwarantuje dłuższy czas użytkowania w porównaniu ze standardowymi akumulatorami – mówi Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.

Exide ułatwia wymianę akumulatorów w nowoczesnych autach

W ostatnich 3-4 latach rynek produkcji samochodów osobowych uległ dość znaczącej zmianie. Bardzo dynamicznie rośnie sprzedaż pojazdów wyposażonych w system Start & Stop. Wymiana akumulatora w tych pojazdach przebiega zazwyczaj w sposób tradycyjny, czasami jednak może wiązać się z koniecznością posiadania specjalnego urządzenia.

Exide Technologies stworzył właśnie program Exide Synergy, czyli kompleksowe rozwiązanie dla sklepów detalicznych, warsztatów i serwisów pozwalające uniknąć wzrostu kosztów oraz zwiększenia stopnia komplikacji wymiany akumulatora w takich właśnie autach.

Medal Europejski dla GALAXY GOLD

Niezmiernie miło nam poinformować, że akumulatory GALAXY GOLD zostały wyróżnione tytułem ,,Medal Europejski 2012” przyznawanym przez Business Centre Club przy wsparciu Ministerstwa Spraw Zagranicznych i pod honorowym patronatem Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego. Uroczysta gala laureatów z udziałem AUTOPART S.A. odbyła się 7 listopada 2012 roku, w Salach Redutowych Teatru Wielkiego – Opery Narodowej w Warszawie.

Polsce może grozić katastrofa ekologiczna

Kwas siarkowy wylewany gdzie popadnie? Takie mogą być skutki zmian przygotowywanych przez resort środowiska - grzmią ekolodzy.

Czytaj u źródeł: tu

Technologia HVR w akumulatorach ciężarowych CENTRA i EXIDE

Exide Technologies wprowadza technologię HVR^® w nowej linii produktów przeznaczonych do pojazdów ciężarowych.

Prezentując nową linię produktów dla samochodów ciężarowych, opartą na technologii HVR^® (High Vibration Resistant), Exide Technologies otwiera nowy rozdział w historii rynku akumulatorów dedykowanych samochodom ciężarowym.

Na nową linię dostępną pod marką CENTRA i EXIDE składają się akumulatory typu Expert HVR^®, Professional Power i Professional. Każdy z nich jest dostosowany do określonych wymagań konsumenta, a dodatkowo Expert HVR^® i Professional Power to konstrukcje bezobsługowe. Expert HVR^®, najwyższy z dostępnych, wyposażony jest w technologię HVR^®, odporną na wibracje, pozwalającą wydłużyć czas pracy akumulatora.

Tworzywa sztuczne w projekcie rozwoju akumulatorów

Tworzywa sztuczne są wykorzystywane do produkcji akumulatorów do samochodów przyszłości.

Nowy projekt o nazwie PolyZion ukierunkowany jest na badanie i rozwijanie nowych technologii magazynowania energii na potrzeby jej różnych zastosowań, ale szczególnym punktem zainteresowania są pojazdy elektryczne. Problem z aktualnymi samochodami elektrycznymi polega na tym, że technologia akumulatorów wymaga częstego ładowania. Nowsze metody, np. litowe są bardzo dobre, ale dosyć drogie i obciążone wieloma słabościami związanymi z bezpieczeństwem.

Mogą bowiem wywoływać gwałtowne wybuchy przy zderzeniu. Projekt PolyZion ma więc przyczynić się do opracowania akumulatorów lekkich i ekologicznych, a jednocześnie wydajnych i bezpiecznych.
Projekt finansowany jest ze środków unijnych. Realizuje go międzynarodowe konsorcjum.