W Volvo Car Group powstał projekt bardzo lekkich akumulatorów, które
mają w istotnym zakresie poprawić wydajność samochodów elektrycznych.
Nowe baterie wykorzystują nanostruktury, kondensatory o dużej pojemności
oraz włókna węglowe - dlatego mają być znacznie lżejsze od tradycyjnych
akumulatorów, wydajniejsze, a przy tym zajmują mniej miejsca w
samochodzie i są przyjazne środowisku.
Akumulatory to obecnie
najsłabsze ogniwo w procesie rozwoju aut elektrycznych i hybrydowych. Są
ciężkie, drogie, mają stosunkowo niewielką pojemność i nie można ich
dowolnie kształtować. Odpowiedzią na te problemy jest najnowszy projekt
współfinansowany ze środków unijnych, którym kieruje londyński Imperial
College. Wśród pozostałych 8 członków grupy badawczej Volvo jest jedynym
producentem samochodów.
Badania trwały 3,5 roku. W ich wyniku powstały specjalne panele, w które wyposażono eksperymentalny egzemplarz Volvo S80.
Całość czytaj w Portalu Branży Akumulatorowej AkuBiz.biz :
http://www.akubiz.biz/artykul,78,bateria-w-klapie-bagaznika-albo-w-drzwiach
Exide ułatwia wymianę akumulatorów w nowoczesnych autach
W ostatnich
3-4 latach rynek produkcji samochodów osobowych uległ dość znaczącej
zmianie. Bardzo dynamicznie rośnie sprzedaż pojazdów wyposażonych w
system Start & Stop. Wymiana akumulatora w tych pojazdach przebiega
zazwyczaj w sposób tradycyjny, czasami jednak może wiązać się z
koniecznością posiadania specjalnego urządzenia.
Exide Technologies stworzył właśnie program Exide Synergy, czyli kompleksowe rozwiązanie dla sklepów detalicznych, warsztatów i serwisów pozwalające uniknąć wzrostu kosztów oraz zwiększenia stopnia komplikacji wymiany akumulatora w takich właśnie autach.
Większość działających obecnie warsztatów i serwisów, w których można wymienić akumulator, wyposażonych jest w specjalistyczne urządzenia diagnostyczne pozwalające na bezproblemową wymianę akumulatora. Pozostała część warsztatów, serwisów, ale także sklepów detalicznych pracuje bez takiego wspomagania. To właśnie im Exide dedykuje swój program wymiany akumulatorów Exide Synergy, którego elementem jest specjalne urządzenie BRT-12.
„Wymiana akumulatora w nowoczesnych pojazdach, także z systemem Start&Stop, często jest przedstawiana i zarazem postrzegana jako bardzo skomplikowany proces, wymagający drogich, specjalistycznych urządzeń, dostępnych tylko w selektywnej dystrybucji. Nie jest to prawda, po to m.in. stworzyliśmy nasz program Exide Synergy, aby zdemistyfikować pewne mity, ale przede wszystkim dać tanie i proste rozwiązanie naszym klientom. Tak, aby mieli możliwość poszerzenia bazy swoich klientów, dodatkowego zarobku, albo po prostu nie pozostawić ich na marginesie rynku” – wyjaśnia Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.
Komunikat o błędzie na desce rozdzielczej
Z badań Exide Technologies wynika, że wymiana akumulatorów w większości zaawansowanych samochodów, w tym z systemem Start&Stop, bardzo często nie wymaga jakichkolwiek specjalistycznych urządzeń, czasami wymaga takiego urządzenia jedynie celem wykasowania informacji sygnalizującej potrzebę wymiany akumulatora na desce rozdzielczej. Pomimo że auto po wymianie jest w pełni funkcjonalne, informacja ta nie znika automatycznie, stąd potrzeba odznaczenia w systemie pojazdu dokonania wymiany. Wystarczy użyć odpowiednich urządzeń diagnostycznych lub urządzenia BRT-12, a komunikat zniknie.
Kody nie zawsze potrzebne
Niektórzy producenci pojazdu po wymianie akumulatora wymagają wprowadzenia kodu nowego egzemplarza do komputera pokładowego. W wielu przypadkach podanie dowolnego numeru zakończy się powodzeniem. Urządzenie BRT-12 posiada wbudowaną bazę wielu gotowych kodów oraz w większości przypadków potrafi odzyskać ostatni wprowadzony kod.

Obecnie BRT-12 pokrywa zakresem swojego działania wymianę akumulatora we wszystkich samochodach Grupy VW (Audi, VW, Skoda, Seat), Grupy BMW (BMW, Mini). Kolejne marki aut będą sukcesywnie dodawane i będą również dostępne w ramach darmowej aktualizacji oprogramowania.
Exide Technologies stworzył właśnie program Exide Synergy, czyli kompleksowe rozwiązanie dla sklepów detalicznych, warsztatów i serwisów pozwalające uniknąć wzrostu kosztów oraz zwiększenia stopnia komplikacji wymiany akumulatora w takich właśnie autach.
Większość działających obecnie warsztatów i serwisów, w których można wymienić akumulator, wyposażonych jest w specjalistyczne urządzenia diagnostyczne pozwalające na bezproblemową wymianę akumulatora. Pozostała część warsztatów, serwisów, ale także sklepów detalicznych pracuje bez takiego wspomagania. To właśnie im Exide dedykuje swój program wymiany akumulatorów Exide Synergy, którego elementem jest specjalne urządzenie BRT-12.
„Wymiana akumulatora w nowoczesnych pojazdach, także z systemem Start&Stop, często jest przedstawiana i zarazem postrzegana jako bardzo skomplikowany proces, wymagający drogich, specjalistycznych urządzeń, dostępnych tylko w selektywnej dystrybucji. Nie jest to prawda, po to m.in. stworzyliśmy nasz program Exide Synergy, aby zdemistyfikować pewne mity, ale przede wszystkim dać tanie i proste rozwiązanie naszym klientom. Tak, aby mieli możliwość poszerzenia bazy swoich klientów, dodatkowego zarobku, albo po prostu nie pozostawić ich na marginesie rynku” – wyjaśnia Jarosław Nadstazik, marketing manager Exide Technologies S.A.
Komunikat o błędzie na desce rozdzielczej
Z badań Exide Technologies wynika, że wymiana akumulatorów w większości zaawansowanych samochodów, w tym z systemem Start&Stop, bardzo często nie wymaga jakichkolwiek specjalistycznych urządzeń, czasami wymaga takiego urządzenia jedynie celem wykasowania informacji sygnalizującej potrzebę wymiany akumulatora na desce rozdzielczej. Pomimo że auto po wymianie jest w pełni funkcjonalne, informacja ta nie znika automatycznie, stąd potrzeba odznaczenia w systemie pojazdu dokonania wymiany. Wystarczy użyć odpowiednich urządzeń diagnostycznych lub urządzenia BRT-12, a komunikat zniknie.
Kody nie zawsze potrzebne
Niektórzy producenci pojazdu po wymianie akumulatora wymagają wprowadzenia kodu nowego egzemplarza do komputera pokładowego. W wielu przypadkach podanie dowolnego numeru zakończy się powodzeniem. Urządzenie BRT-12 posiada wbudowaną bazę wielu gotowych kodów oraz w większości przypadków potrafi odzyskać ostatni wprowadzony kod.
Obecnie BRT-12 pokrywa zakresem swojego działania wymianę akumulatora we wszystkich samochodach Grupy VW (Audi, VW, Skoda, Seat), Grupy BMW (BMW, Mini). Kolejne marki aut będą sukcesywnie dodawane i będą również dostępne w ramach darmowej aktualizacji oprogramowania.










