wtorek, 30 lipca 2013

Państwowa Inspekcja Sanitarna i elektrolit

Przełom czerwca i lipca 2013 był dla mojej firmy bardzo inspirujący dzięki kontroli Państwowej Inspekcji Sanitarnej. Sprawy bym nawet nie zauważył gdyby nie fakt że dotyczy wszystkich importerów akumulatorów motocyklowych w Polsce.
Problem pojawił się w mojej firmie Świat Akumulatorów jak "odprysk" kontroli u innego przedsiębiorcy, któremu dostarczałem przez wiele lat akumulatory do motocykli. W trakcie kontroli jaką przeprowadził Myśliborski oddział Państwowej Inspekcji Sanitarnej w firmie OilMax w Dębnie inspektorzy wykryli nieprawidłowo oznaczony elektrolit w akumulatorach motocyklowych tzn. mowa o akumulatorach gdzie elektrolit dołączony jest w osobnym zasobniku (zdjęcie 1 i 2) - tzn brak właściwego oznaczenia i najbardziej nie dpuszczalene w języku obcym.

Stosownie do przepisów dotyczących chemikaliów - ustawy z dnia 25 lutego 2011 o substancjach chemicznych i ich mieszaninach, rozporządzenie (WE) nr 1907/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 grudnia 2006 w sprawie rejestracji, oceny, udzielania zezwoleń i stosowania ograniczeń w zakresie chemikaliów (REACH), rozpoczęła się kontrola i w mojej firmie Świat Akumulatorów.
O ile karty charakterystyki dla samej substancji jaką jest elektrolit posiadałem (choć okazała się że zawierała już kilka nieaktualnych danych, a niektórych informacji brakowało), a nie prawidłowości w samych kartach producenci i importerzy bardzo szybko naprawili, to z prawidłowym oznaczeniem akumulatora przegrałem walkę z dostawcami.
W trakcie kontroli na moja prośbę ani jeden importer akumulatorów motocyklowych od których kupuję akumulatory nie dostarczył mi prawidłowych oznaczeń zasobników z elektrolitem.
Po zapoznaniu się z dwoma aktami prawnymi jakie wymieniłem powyżej okazało się że nie jest to takie trudne ani skomplikowane, aby w odpowiednim rozmiarze i z odpowiednią treścią wyrodukować naklejkę, która rozwiązuje problem.
Stanąłem przed decyzją - albo narażę się na karę za to że sprzedaję nie prawidło oznaczone produkty zawierające niebezpieczne substancje chemiczne, albo sam zrobię nalepki za importerów i prawidłowo oznaczę zasobniki z elektrolitem dołączonym do akumulatorów motocyklowych.
Jako że sam pracuję na każdą złotówkę i nie uznaję za racjonalne wydawanie pieniędzy na mandaty i kary, a na importerów nie było co liczyć (bo albo nie odpowiedzieli na prośby albo stwierdzili z rozbrajająca szczerością że nie mają takich prawidłowych oznaczeń i mieć nie zamierzają) zaprojektowaliśmy, wydrukowaliśmy i prawidłowo oznaczyliśmy zasobniki z elektrolitem na własny koszt za importerów (zdjęcie 3)
Dzięki pracy moje żony (zaprojektowanie i wykonanie w ekspresowym tempie prawidłowych oznaczeń na zasobniki z elektrolitem) uniknąłem kłopotów i kosztów, za co jej bardzo dziękuję. Ale fakt jest taki że na rynku nie ma producenta czy importera który ma prawidłowo oznaczony zasobnik z elektrolitem w akumulatorach motocyklowych.
Jeśli jednak taki jest, proszę o zdjęcia mailem (info[at]akubiz.biz) to bardzo chętnie zamieszczę sprostowanie.
Wnioski jakie wyciągnąłem z tego wydarzenia nie pokrywają się wizerunkiem firm w których moja firma Świat Akumulatorów nabywa akumulatory motocyklowe. Z zewnątrz wyglądają bardzo profesjonalnie (mowa o działaniu), w większości są to  importerzy z wieloletnim doświadczeniem i bardzo dużą wiedzą o produkcie, a także producenci etykietujący swoją marka produkty z "dalekiego wschodu". W sytuacji kiedy przyszło do pomocy mojej firmie aby prawidłowo oznaczyć ich własne produkty to sprawa zaczęła wyglądać jakby nikogo odpowiedzialnego w tych firmach nie było.
Dla mnie osobiście to bardzo ciekawa i pouczająca lekcja, bo w 24 godziny zrobiliśmy projekt prawidłowego oznaczenia zasobników, skonsultowałem go z pracownikami Państwowej Inspekcji Sanitarnej (wymagał drobnych korekt), wydrukowałem kilkadziesiąt etykiet i nakleiłem na zasobniki z elektrolitem znajdujące się w akumulatorach motocyklowych tak aby produkt można było bezpiecznie wprowadzać do obrotu. Skoro to się udało w małej Szczecińskiej firmie Świat Akumulatorów czemu nie udaje się u znacznie większych importerów czy producentów ?
Ale jak to bywa w życiu, pewno po najbliższej kontroli Państwowej Inspekcji Sanitarnej poprawią oznaczenia, tak aby były zgodne z prawem.
Całe szczęście że do tej pory nie wydarzyła się jakaś tragiczna sytuacja (kazus dziecka które zjadło środek udrażniający rury) bo wtedy było by za późno.
Nie marnujcie czasu importerzy i producenci by prawidłowo oznaczyć zasobniki z elektrolitem, z waszym potencjałem może tego dokonać bardzo szybko i tanio, a ewentualne skutki zaniedbania mogą być znacznie droższe.

Robert Mazurek

ps.  posiadam gotowe wzory w odpowiednich rozmiarach (wymiar etykiety zależny jest od ilości elektrolitu w zasobniku), które bardzo chętnie udostępnię za symboliczną opłatą zainteresowanym.

poniedziałek, 29 lipca 2013

Hybrydowa odsłona Jenoxa Classic

Pan Artur Miskiewicz reprezentant producenta akumulatorów Jenox, poinformował, iż z dniem 01.08.2013r. spółka Jenox Akumulatory Spzoo wprowadza zmiany dotyczące akumulatorów serii Classic.

Polegają one na wprowadzeniu do oferty w wybranych referencjach nowej jakości i estetyki.
Jenox Classic to pełna gama uniwersalnych akumulatorów, optymalnych dla każdego rodzaju pojazdu, standardowo wyposażonego, zapewniających mu niezbędną zdolność rozruchową.
Zastosowanie nowoczesnej technologii w połączeniu z długoletnim doświadczeniem pozwoliło stworzyć linię akumulatorów o idealnej relacji pomiędzy jakością i ceną.


Cechy Jenox Classic:
  • Technologia hybrydowa
  • Nowoczesna geometria kratki
  • Pełna ramka (full frame)
  • Centralne odgazowanie
  • Opornościowo testowane połączenia międzygrodziowe
  • Końcówki biegunowe wykonywane technologią „Hot-Rod”
  • Ergonomiczny uchwyt
  • Najnowsze technologie ładowania – formacja z recyrkulacją elektrolitu i formacja wannowa
Technologia hybrydowa to połączenie akumulatora antymonowego i wapniowego, czyli kratki płyt ujemnych sporządzone zostaną ze stopu antymonowego, zaś dodatnich z wapniowego.
Mamy wówczas akumulator o cechach pośrednich między wapniowym i antymonowym. Dla baterii tego typu przyjęta została nazwa akumulator hybrydowy.

sobota, 20 lipca 2013

ZAP AKUMULATORY Z NAGRODAMI

 Na temat akumulatorów najwięcej mówi się podczas zimy, która jest najtrudniejszym okresem dla urządzeń rozruchowych. Ale sprawna bateria jest niezbędna przez cały rok, także w lecie – podczas wyjazdów wakacyjnych.
Na rynku oferowane są akumulatory różnych firm. Przy wyborze i kupnie należy kierować się nie tylko ich ceną, ale także rzetelnością producenta. Warto postawić na sprawdzone firmy, by potem nie być rozczarowanym z zakupu!
Rozmawiamy zKrzysztofem Paulusem, Dyrektorem do spraw sprzedaży i marketingu ZAP Sznajder Batterien S.A.
* Panie Dyrektorze, jak przedstawia się dzisiejszy obraz zakładów akumulatorowych ZAP Sznajder Batterien S.A.
- Aktualnie ZAP Sznajder Batterien – firma z wyłącznie polskim kapitałem – produkuje ponad 120 typów akumulatorów, przede wszystkim dla potrzeb motoryzacji. Blisko 75 procent produkcji jest wysyłane do 50 krajów świata. Każdego roku rośnie liczba eksportowanych wyrobów a także powiększa się lista importerów. To z pewnością zasługa nowoczesnych technologicznie i niezawodnych akumulatorów zdobywających kolejne rynki a także wynik międzynarodowej aktywności handlowców z ZAP Sznajder Batterien S.A., którzy uczestniczą we wszystkich znaczących imprezach branżowych.
* Stąd akumulatory z Piastowa często goszczą na salonach…
- To prawda. Salony wystawiennicze w Paryżu, Frankfurcie nad Menem, Moskwie, Bolonii czy egzotycznym Dubaju oraz wiele, wiele innych miast na świecie goszczą nasze produkty. Wszędzie tam staramy się aby oryginalna koncepcja stoiska targowego połączona z ciekawą ekspozycją produktów oraz dobrą lokalizacją przyciągały gości targowych. W ubiegłym roku na salonie AUTOMECHANIKA we Frankfurcie nad Menem swoją międzynarodową premierę miał nasz akumulator zasilający nowoczesne samochody z systemem START and STOP wyprodukowany na bazie niezawodnych w eksploatacji baterii Silver Plus.
* Panie Dyrektorze, w tych trudnych gospodarczo czasach porozmawiajmy chwilę o kondycji ekonomicznej zakładów akumulatorowych ZAP Sznajder Batterien S.A. 
- Nasza kondycja jest dobra. Ubiegły rok zakończyliśmy zyskiem brutto w kwocie 18,4 mln złotych przy 11 proc. wskaźniku zyskowności brutto. Nasze taśmy produkcyjne opuściło 1.060.000 sztuk akumulatorów. Był to wzrost o 7,2 proc. w porównaniu z rokiem 2011.
* Zakłady w Piastowie, firma z bogatymi tradycjami sięgającymi 1925 roku, dysponuje szeroką ofertą handlową.
- Oferujemy akumulatory praktycznie do wszystkich marek aut osobowych, dostawczych i ciężarowych a także do motocykli. Ponadto mamy akumulatory dla potrzeb rolnictwa i serię MARINE dla jednostek pływających.
- Jest też ZAP dla… Japończyków.
- Akumulatory w autach japońskich, ale także i koreańskich, mają nieco inne wymiary od baterii standardowych. Z myślą o użytkownikach tego typu aut oferujemy dwie serie akumulatorów: Silver Japan i Japan Plus Cars. Zastosowana technologia srebrowa gwarantuje całkowitą bezobsługowość i długą niezawodność akumulatora dzięki zwiększonej odporności na korozję kratki ołowiano- wapniowej. Tego typu akumulatory są również naszym hitem eksportowym.
* Długa jest lista nagród i wyróżnień, które otrzymały zakłady ZAP Sznajder Batterien S.A.
- Zdobyte nagrody i wyróżnienia w różnego rodzaju konkursach, rankingach i plebiscytach cieszą każdego przedsiębiorcę. W XXI edycji Konkursu Godła Promocyjnego TERAZ POLSKA otrzymaliśmy zaszczytne wyróżnienie za serię akumulatorów Silver przeznaczonych dla potrzeb zaawansowanych technologicznie samochodów wyższej i średniej klasy. Ponadto zdobyliśmy takie tytuły jak: Rzetelna firma, Wybitny eksporter, Laur klienta , Złote Godło klienta, Lider rynku Złoty Medal na Międzynarodowych Targach w Poznaniu, Euro lider i wiele innych nagród, tytułów i wyróżnień.
* Na zakończenie porozmawiajmy o akumulatorach pod nadzorem czyli ochronie środowiska.
- Od 2004 roku w ramach Grupy Sznajder działa firma Sznajder EKO zajmująca się, zgodnie z przepisami Ustawy o akumulatorach i bateriach, profesjonalnym zagospodarowaniem zużytych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Firma dysponuje specjalistyczną flotą transportową przystosowaną do bezpiecznego przewozu tego typu odpadów. Współpracując z firmą Sznajder EKO można mieć pewność, że dostarczone zużyte akumulatory zostaną przekazane do recyklingu zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa i normami ochrony środowiska.
- Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiał: Krzysztof Żak


źródło: newsauto.pl (tu)

środa, 10 lipca 2013

Żeganaj "Słoniu"

Jak miałem 9 lat, dziadek opowiadał mi o młodym chłopaku który z Kukuczką weszedł zimą na Annapurnę (3 luty 1987, pierwsze zimowe wejscie na tą górę 8091mnpm) - mówił że ten młodzian będzie wielki.
Dziadek jak zawsze miał rację.





Żegnaj Artur.

Robert Mazurek

wtorek, 9 lipca 2013

6-9% wzrosły ceny akumulatorów Centra

Akumulatory marki CENTRA - EXIDE droższe o 6-9%. To skutek podwyżki cen z lutego 2013, a dzięki dużym zapasom dystrybutorów droższe akumulatory trafiają na rynek z niema pół rocznym opóźnieniem. 
Ale to tylko "czubek góry lodowej" w praktyce oznacza to że dystrybutorzy dopiero teraz wyprzedali towar z jesieni 2012. 

czwartek, 4 lipca 2013

AUTOPART: Przedstawicielstwo w Moskwie

Z przyjemnością  informujemy, że AUTOPART ukierunkowany na wzmocnienie potencjału handlowego spółki ,wychodząc naprzeciw oczekiwaniom i potrzebom klientów rosyjskich uruchomił swoje przedstawicielstwo w Moskwie. Działanie to jest elementem realizacji strategii rozwoju działalności handlowej  firmy na terenie Rosji, na którym AUTOPART  jest obecny od kilku lat. Zainteresowanych współpracą w zakresie dystrybucji akumulatorów prosimy o kontakt z Panem Aleksandrem Budu.
Tel.+7 495 201 36 99  E-mail: a.budu@autopart.com.ru
źródło: autopart.pl (tu)

środa, 3 lipca 2013

ZAP-SZNAJDER: Nowość 80ah

ZAP Sznajder Batterien SA oferuje nowy akumulator o pojemności 80Ah z serii PLUS. W wyniku ulepszeń technologicznych nowy akumulator 80Ah zastąpi dotychczasowy o pojemności 78Ah.
Poza pojemnością podniesiono również prąd rozruchu z 660A do 700A. Ponadto akumulator zyskał odświeżony nowoczesny design. Nowy akumulator o kodzie 580 14 całkowicie zastąpi dotychczasowy, który miał kod 578 02.
źródło: motofocus.pl (tu)

poniedziałek, 1 lipca 2013

AUTOPART: Diamentem Forbesa 2013

Miło nam poinformować Państwa, że nasza firma została ponownie laureatem tytułu Diamenty Forbes 2013, rankingu najszybciej zwiększających swoją wartość polskich przedsiębiorstw o przychodach 50 do 250 mln PLN.
PPUH AUTOPART Jacek Bąk Sp. z o.o. figuruje na liście regionalnej na bardzo wysokiej 9-tej pozycji.
Spotkanie podkarpackich Diamentów odbyło się 5 czerwca 2013 w hotelu Hilton Garden Inn w Rzeszowie.
Wieczór poprowadził redaktor naczelny magazynu "Forbes" Kazimierz Krupa, a w ceremonii wręczenia nagród wsparł go Marek Ustrobiński - zastępca prezydenta Rzeszowa.
źródło: autopart.pl (tu

BOSCH: Upadłość FOTA SA

Jeden z największych polskich dystrybutorów akumulatorów marki Bosch (Fota SA) złożył wniosku o upadłość z możliwością zawarcia układu.

Treść raportu bierzącego 23/2013 FOTA SA z dnia 29-06-2013 złożony do Komisji Nadzowu Finansowego:
Zarząd FOTA S.A. (dalej: Spółka) podaje do publicznej wiadomości, że w dniu 28 czerwca 2013 roku złożył w imieniu Spółki do Sądu Rejonowego Gdańsk-Północ w Gdańsku VI Wydział Gospodarczy ds. Upadłościowych i Naprawczych wniosek o ogłoszenie upadłości z możliwością zawarcia układu (dalej: Wniosek).
Decyzja o złożeniu Wniosku jest konsekwencją nie zawarcia do momentu jego złożenia porozumienia pomiędzy bankami finansującymi a Spółką. Od 24 maja 2013 roku Spółka prowadzi negocjacje z wszystkimi bankami łącznie. W opinii Zarządu możliwe jest zawarcie w najbliższych dniach umowy stand-still z bankami finansującymi działalność Spółki.
Niezależnie od powyższego, złożenie Wniosku w obecnym terminie było obowiązkiem Zarządu, a możliwość zawarcia układu stwarza szansę na restrukturyzację Spółki oraz kontynuowania jej działalności, a tym samym zaspokojenia roszczeń wierzycieli w jak najwyższym stopniu.