Akumulator do pojazdów z funkcją start-stop - Część 2 Varta

Start-Stop Plus

Akumulator VARTA^® Start-Stop Plus wykorzystuje technologię AGM i zaprojektowany został z myślą o ogromnych wymaganiach, jakie pojazdy Star-Stop stawiają akumulatorom w kwestii mocy i ilości cykli pracy, na przykład w przypadku hamowania rekuperacyjnego. 

Zapewnia on optymalną wydajność oraz szybkie ponowne uruchomienie silnika, i to nawet przy niskim poziomie ładowania.

Kluczowe zalety

• Specjalnie zaprojektowanie dla samochodów z zaawansowanymi funkcjami Start-Stop
• Niezrównana moc zimnego rozruchu aż do 135%
• 3 x dłuższa żywotność cykliczna niż w przypadku akumulatorów konwencjonalnych
• Najnowocześniejsza technologia AGM zaprojektowana zgodnie z wymogami OE
• Bardzo wysoka zdolność głębokiego rozładowania
• Technologia PowerFrame^® o wyjątkowej wydajności

Start-Stop

Najnowsza technologia dla pojazdów wyposażonych w podstawowe funkcje Start-Stop. 

W przypadku tej technologii „podstawowa funkcja” nie oznacza prostych rozwiązań. I dlatego akumulator VARTA^® Start-Stop zapewnia niezwykłą solidność, żywotność akumulatora i trwałą wydajność. 

Dzięki zoptymalizowanej technologii akumulatorów kwasowo-ołowiowych o wydłużonej żywotności (EFB) możesz cieszyć się niezawodną energią. Każdego dnia.

Kluczowe zalety

• Specjalnie zaprojektowanie dla samochodów z podstawową funkcją Start-Stop
• Niezrównana moc zimnego rozruchu aż do 115%
• 2 x dłuższa żywotność cykliczna niż w przypadku akumulatorów konwencjonalnych
• Najnowocześniejsza technologia EFB zaprojektowana zgodnie z wymogami OE
• Wysoka zdolność głębokiego rozładowania
• Technologia PowerFrame o wyjątkowej wydajności

Akumulator do pojazdów z funkcją start-stop - Część 1 Moll

Akumulator MOLL AGM dedykowany jest do silników z funkcją Start – Stop oraz pojazdów z wysokim i długotrwałym zapotrzebowaniem na energię. 

W technologii AGM elektrolit zaabsorbowany jest w separatorze wykonanym z maty szklanej. 
Poprzez taki rodzaj wypełnienia przestrzeni międzyelektrodowej zlikwidowano możliwość wycieku elektrolitu z uszkodzonego mechanicznie akumulatora oraz polepszono moc maksymalną akumulatora ze względu na niską rezystancję wewnętrzną tego typu konstrukcji. 
Ten zamknięty system z opatentowanym rozwiązaniem połączeń miedzy grodziowych gwarantuje wyższy reżim pracy cyklicznej i jest całkowicie bezobsługowy.

• szczelny
• odporny na wstrząsy
• całkowicie bezobsługowy
• Made in Germany

• Akumulator zamknięty, bez nakrętek/zaworów
• Wysoki reżim pracy cyklicznej
• Wysoki zimny prąd rozruchu
• Olbrzymia wydajność
• Wyjątkowa niezawodność
• Całkowita bez obsługowość
• Wstrząsoodporny
• Brak ryzyka wycieku kwasu
• Ergonomiczna konstrukcja i poręczne uchwyty
• Wysoka wytrzymałość i wydłużona żywotność
• Dla systemów z wysokim zapotrzebowaniem na energię
• Szczególnie przydatny w zamkniętych przestrzeniach
• Dedykowany do funkcji Start Stop ze wszystkimi korzyściami: redukcja paliw napędowych oraz emisji CO2

DEKA - ULTRA BATTERY

ULTRABATTERY - CAŁKOWICIE NOWA KLASA W AKUMULATORACH !

Międzynarodowe konsorcjum światowych liderów postępu wśród producentów akumulatorów japońska firma Furukawa Battery wraz z East Penn DEKA Mfg.Co. z USA opracowała i wdraża nowatorskiej konstrukcji, lżejsze baterie zdolne pracować dłużej,skuteczniej,efektywniej i taniej, oszczędzając przy tym zasoby Ziemii oraz zmniejszając szkodliwy wpływ na środowisko naturalne człowieka.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące w szczególności zastosowań i komercyjnych możliwości najnowszej technologii ULTRABATTERY (zwanej dalej ULTRABATERIA).

• 
  
  
  
  
  

Jenox wprowadza akumulator do zadań specjalnych

Pojazdy z silnikami o dużej mocy, pracujące w skrajnie trudnych warunkach mają najczęściej bardzo wysokie zapotrzebowanie na energię. Mało, która ogólnie stosowana samochodowa bateria sprosta takim obciążeniom, zwłaszcza jeżeli w grę wchodzą wstrząsy spowodowane trudnymi warunkami terenowymi. W takiej sytuacji potrzebny jest akumulator do zadań specjalnych. Firma Jenox z Chodzieży zaproponowała ostatnio dla tego celu model SHD (Super Heavy Duty).

Jednym z kluczowych elementów, który decyduje o zwiększonej trwałości i wytrzymałości SHD, jest zastosowanie technologii hybrydowej. W praktyce sprowadza się to do użycia różnych stopów przy produkcji kratki, która jest nośnikiem płyty akumulatorowej. Kratka płyty dodatniej wykonana jest ze stopu nisko antymonowego z dodatkiem arsenu.

- Zastosowanie antymonu ma na celu utwardzenie stopu, zwiększenie odporności przeciw udarowej, a także odporności na niszczące działanie kwasu siarkowego. Natomiast dodatek arsenu zwiększa odporność na korozję, gdy akumulatory pracują w warunkach intensywnego wyładowania, mówi Marek Przystałowski dyrektor techniczny Jenox Akumulatory. 
- Jeśli chodzi o kratkę płyty ujemnej to wykonana ona jest ze stopu wapniowego, co radykalnie ogranicza poziom samowyładowania. Jednocześnie zastosowany pomiędzy kratkami separator z dodatkową warstwą z włókna szklanego ma gwarantować kilkukrotnie większa odporność na cykliczne wyładowania akumulatora i kilkunastokrotnie większą odporność na wstrząsy i wibracje. Konstrukcja taka ma umożliwiać bezproblemowy rozruch w zmiennych warunkach atmosferycznych od - 40 do + 65 st.C, a dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań zapewniać długoletnie działanie. 

Co to oznacza w praktyce? Silniki o dużej mocy i pojazdy pracujące w wyjątkowo trudnych warunkach cechuje bardzo wysokie zapotrzebowanie na energię. Zastosowanie akumulatorów Jenox SHD ma gwarantować wysoką wydajność energetyczną i wysoki prąd rozruchowy, przy niskim poziomie samo rozładowania. To właśnie dlatego znalazły one swoje zastosowanie w samochodach ciężarowych i autobusach. Struktura akumulatorów SHD z Chodzieży ma gwarantować dużą odporność na wstrząsy i wibracje, co jest szczególnie ważne w przypadku maszyn budowlanych. Co istotne, wszystkie produkty tego segmentu cechuje zwiększona 20-godzinna pojemność. Dowodem na wysoka stabilność parametrów SHD jest stosowanie ich w całej Europie od śródziemnomorskiej Hiszpanii na południu, po kraje Skandynawskie na północy. 
Chodzieski producent akumulatorów, firma Jenox zatrudnia blisko 160 osób i posiada przeszło dwudziestoletnie doświadczenie w branży. Linie jej produktów stanowią cztery serie akumulatorów: Gold, Classic, Taxi i Hobby o zróżnicowanych parametrach technicznych. Produkty firmy dostępne są w blisko 900 punktach na terenie całego kraju. 

Źródło WNP.PL: tu

Mikrobaterie z Uniwersytetu Illinois szansą na mniejsze i działające dłużej bez ładowania urządzenia przenośne.

Może się to wydać dziwne, ale smartfon z kilkurdzeniowym procesorem, gigabajtami pamięci RAM, wyświetlaczem FullHD i wielofunkcyjnym systemem operacyjnym nie jest obiektem marzeń każdego entuzjasty technologii. Telefon to rzecz, z której korzysta się intensywnie przez cały dzień, często w ramach pracy, dlatego rzeczą równie ważną co moc obliczeniowa jest długość pracy urządzenia na zasilaniu akumulatorowym. Niestety przez ostatnie kilka lat baterie przestały nadążać za dynamicznie rozwijającymi się układami scalonymi. Niedobór energii jest obecnie bardzo odczuwalny, bo chociaż powstają coraz bardziej energooszczędne procesory, a pojemność akumulatorów zwiększa się, niewiele jest urządzeń pozwalających na intensywne użytkowanie przez cały dzień bez ładowania. Naukowcy z Uniwersytetu Illinois dają nadzieję na rewolucyjne zmiany, które diametralnie zmienią stan rzeczy i za kilka (lub nawet kilkanaście...) lat przywrócą erę telefonów, które można podłączać do gniazdka raz na tydzień.

Źródło PCLAB.PL - czytaj pełny tekst: tu

JENOX AKUMULATORY HITEM 2012

Firma Jenox została uhonorowana najwyższą statuetką "Złoty Hit 2012" w konkursie Gospodarczo-Samorządowy HIT Regionu.
[więcej...]

źródło: jenox.com.pl