środa, 30 kwietnia 2014

"RZECZPOSPOLITA BABSKA"

Sukces bez względu na płeć.
Silne, odważne, znakomicie wykształcone oraz kompetentne, a do tego przełamujące stereotypy – takie są kobiety sukcesu zarządzające największymi firmami w Polsce. Dzięki zaangażowaniu i wierze we własne umiejętności osiągnęły szczyt kariery i tym samym pokazały, że zjawisko szklanego sufitu ich nie dotyczy. Z roku na rok grono pań pełniących najbardziej znaczące funkcje staje się coraz większe. Zasługują one na wyróżnienie. Szczególnie zaś należy docenić wkład kobiet-prezesów, które otwierają drogę do rozwoju dla innych przedstawicielek płci pięknej w przedsiębiorstwach, którymi zarządzają.
Prezes fabryki akumulatorów AUTOPART SA, Pani Monika Bąk została trzecią "NAJBARDZIEJ PRZEDSIĘBIORCZĄ KOBIETĄ WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO". Zarządzana przez laureatkę fabryka akumulatorów AUTOPART SAosiągnęła w badanym roku 2012, przychody netto ponad 217mln złotych.
Warto wspomnieć, że wśród rodzimych producentów tylko w AUTOPART SA, kobieta Pani Monika Bąk, zarządza firmą z pozycji prezesa zarządu. Nadmienić należy, że w śląskiej fabryce akumulatorów LOXA Spzoo członkiem zarządu jest kobieta Pani Katarzyna Weinert. 
Wśród zagranicznych firm branży akumulatorowej działających w Polsce, należy wymienić oddział słoweńskiego producent akumulatorów firmą TAB POLSKA Spzooktóra zarządzana jest również przez kobietę Pani Ewa Mleczko-Tanaś.
Jeśli pominąłem jakąkolwiel z Pań, to proszę o informację abym mógł naprawić swój błąd.
rm
Całość tesktu dostęne u źródła: (tu)

wtorek, 29 kwietnia 2014

3 najczęściej padające pytania o akumulatory do maszyn rolniczych

3 najczęściej padające pytania o akumulatory do maszyn rolniczych
Nieprzewidywalność pogody zawsze była zmorą rolników. Co prawda lata, w których niewykorzystanie kilku słonecznych godzin powoduje kilkudniowe opóźnienia w żniwach zdarzają się rzadko, to jednak utrzymywanie maszyn rolniczych w ciągłej gotowości do pracy oszczędza wiele nerwów. Aby to osiągnąć, warto zapoznać się z odpowiedziami na 3 najczęściej padające pytania o jeden z najbardziej newralgicznych elementów pojazdu – akumulator.
Czy w traktorze można zainstalować akumulator z „osobówki”?
Jest to dość często spotykana praktyka. O ile niektóre z tych konstrukcji (zwłaszcza wyróżniające się dużą mocą rozruchową, np. seria Centra Futura) mogą sprawdzić się także w tym zastosowaniu, o tyle nie należy zapominać, że maszyny rolnicze charakteryzuje zupełnie inny tryb pracy. Dlatego też inne wymagania stawiane są akumulatorom do ciągników.
Samochód osobowy przemieszcza się z reguły po płaskich drogach przez cały rok, a jego silnik jest odpalany kilka lub kilkanaście razy dziennie przez rozrusznik wymagający średniej mocy. Z kolei maszyna rolnicza pracuje sezonowo i na nierównej powierzchni. Jej silnik może być odpalany nawet kilkadziesiąt razy dziennie, a rozrusznik jest dużo większy niż w samochodzie osobowym. Akumulator samochodowy może podołać temu zadaniu, ale nie będzie to rozwiązanie optymalne.
Jaki akumulator jest najlepiej dostosowany do specyfiki maszyn rolniczych?
Jeszcze do niedawna większość przeznaczonych dla rolnictwa akumulatorów była wykonana w technologii hybrydowej, co uodporniało je na wibracje, ale powodowało także szybsze samorozładowanie. W praktyce było to uciążliwe. „Co 6 miesięcy powinno się taki akumulator doładować, a podczas eksploatacji sprawdzać i uzupełniać elektrolit wodą destylowaną” – mówi Krzysztof Najder z Exide Technologies S.A.
Dziś, dzięki technologii HVR (High Vibration Resistant, ang. wysoka odporność na wibracje), eksploatacja akumulatorów nowej generacji jest dużo łatwiejsza. Akumulatory typu HVR charakteryzują się nie tylko ponadprzeciętną odpornością na wstrząsy, ale także wysoką wytrzymałością na pracę cykliczną (aż czterokrotnie większą niż w standardowych akumulatorach) i odpornością na głębokie rozładowanie. Dodatkowo akumulatorów HVR dzięki stopowi płyt Ca/Ca w znacznie mniejszym stopniu dotyczy problem samorozładowania, co czyni je jednymi z najlepiej dostosowanych konstrukcji do maszyn rolniczych.
Jak wyrównać obciążenie między dwoma akumulatorami?
Najczęściej w maszynach rolniczych występuje jeden akumulator. Czasami jednak można spotkać układ dwóch akumulatorów połączonych szeregowo dla uzyskania napięcia 24 V. Jeżeli zainstalujemy dwa akumulatory o różnym stopniu naładowania (czyli różnym oporze wewnętrznym), nigdy nie uzyskają one równego obciążenia. Przy połączeniu szeregowym ten sam prąd płynie przez oba akumulatory. W efekcie, przez różne opory wewnętrzne, każdy akumulator jest doładowywany w innym stopniu.
„Aby temu zapobiec połączenie akumulatorów (plusa z plusem i minusa z minusem), należy wykonać na minimum godzinę przed rozpoczęciem pracy maszyny” – podpowiada Krzysztof Najder.
źródło: nonoproblemo

sobota, 19 kwietnia 2014

Giganci pracują na poprawą wydajności akumulatorów do pojazdów elektrycznych

Niemiecka firma Robert Bosch GmbH oraz japoński koncern GS YUASA z siedzibą w Tokio oraz Mitsubishi Corporationutworzyły spółkę joint venture, która będzie działać pod nazwą Lithium Energy and Power GmbH & Co z siedzibą w Stuttgarcie (Niemcy). To wspólne przedsięwzięcie będzie rozwijać następną generację technologii baterii litowo-jonowych.
"W nowym wspólnym przedsięwzięciu robimy znaczący krok w rozwoju technologii akumulatorów. Naszym celem jest, aby zwiększyć wydajność akumulatory litowo-jonowe nawet dwukrotnie" powiedzia Volkmar Denner, z Bosch GmbH.

Akumulatory o większej pojemności, w które będą wyposażone pojazdy elektryczne przyszłości, będą korzystać z większej autonomii, co dla użytkowników końcowych samochodów elektrycznych oznacza niższe koszty zakupu. Bosch GmbH i partnerzy są przekonani, że w 2020r. nowe rozwiązania będą gotowe do wprowadzenia na rynek w seryjnych ilościach.

Spółka joint venture Lithium Energy and Power GmbH & Co KG została założona w listopadzie 2013 roku. Bosch posiada 50% udziałów a GS Yuasa International Ltd. oraz Mitsubishi Corporation po 25%.

Bosch będzie koordynował działania całej organizacji oraz jego integracji z pojazdami. GS Yuasa, wnosi do nowej spółki duże doświadczenie w produkcji akumulatorów litowo-jonowy o wysokiej gęstości energii i ogromną wiedzę w dziedzinie elektrochemii. Mitsubishi Corporation wnosi swoją globalną sieć dystrybucji i doświadczenie globalnej korporacji, jak również świetny dostęp do surowców i materiałów niezbędnych dla projektu Lithium Energy and Power GmbH & Co KG.
źródło informacji i zdjęcia: http://www.bosch-presse.de/

piątek, 18 kwietnia 2014

ZAP-SZNAJDER na czarnym lądzie

Cztery lata temu na podbój Afryki ruszył Krzysztof Paulus, prezes spółki produkującej akumulatory ZAP Sznajder. Czarny Ląd miał być dla niego alternatywnym rynkiem dla pogrążającej się w kryzysie Europy. - Ponad dwa lata pracowaliśmy nad przetarciem szlaków, znalezieniem odbiorców, zbudowaniem zaufania, ale udało się – mówi Paulus. Dziś firma z Piastowa produkuje ok. 800 tys. sztuk akumulatorów, z czego 20 proc. trafia m.in. do Tunezji, Egiptu, Gambii i Algierii. - Najwięcej sprzedajemy latem, gdy u nas kończy się zimowy sezon na akumulatory – twierdzi prezes. - Konkurencja nam zazdrości, bo dzięki temu mamy non stop wysokie obroty.

Zdaniem Paulusa rynek afrykański wcale nie jest taki dziki i biedny, jak wydaje się statystycznemu Polakowi. Owszem, są pewne problemy np. z terminowymi płatnościami czy obyczajowością, ale w krajach zeuropeizowanych, takich jak np. Tunezja, RPA czy Algieria, jest ich stosunkowo niewiele, a tzw. „klasa średnia” szybko rośnie. Niektóre kraje, jak np. Gwinea Równikowa czy Botswana, mają już dziś stopę życiową zbliżoną do Polski. Sześć na dziesięć najprężniej rozwijających się gospodarek świata w ciągu ostatnich 10 lat to kraje afrykańskie. W ubiegłym roku wzrost PKB Wybrzeża Kości Słoniowej wyniósł 10 proc., Nigru 11 proc., a Liberii 8,5 proc. Liderem jest Algieria, która w 2013 roku niemal podwoiła swój PKB: w 2012 wynosił on 350 mld dolarów, a w ubiegłym roku już ponad 500 mld dolarów.

- W wielu krajach atutem dla polskich przedsiębiorców  są nisze cła na towary z Unii Europejskiej – tłumaczy Paulus. - Dzięki temu nasze akumulatory są konkurencyjne wobec chińskich – mówi i dodaje, że biorąc pod uwagę chłonność afrykańskiego rynku, to wiele polskich firm ma szanse wejść tu ze swoimi produktami.
źródło: biznes.one.pl
Autor tekstu: Ewa Wesołowska
Cały tekst dostępny u źródła: (tu)
źródło zdjęcia: zap.pl

środa, 16 kwietnia 2014

Pierwsza hiszpańska fabryka recyklingu

Już nie tylko międzynarodowe koncerny postrzegają Afrykę jako ogromny rynek zbytu i pozyskiwania surowców mineralnych. Również mniejsze firmy dostrzegają potencjał czarnego lądu przy pozyskiwaniu zużytych akumulatorów.

W Aznallcollar (hiszpańska prowincja Sewilla) została uruchomiana pierwszy hiszpański zakład recyklingu zużytych akumulatorów. Inwestycja pochłonęła 26,2mln euro, a lokalizacja w pobliżu 3 dużych portów morskich Algeciras, Sewilla oraz Huelva z pewnością sprawi że koszty transportu surowca z Afryki będą niższe niż będzie to miało miejsce dla Niemieckiego oddziału amerykańskiej korporacji akumulatorowej Johnson Controls (więcej w artykule Zużyte akumulatory z Afryki).

Zakład jest własnością firmy Sociedad Andaluza de Producciones Sostenibles SLU (SANPROS). Po recyklingu akumulatorów powstają produkty takie jak: ołów, węglan ołowiu, siarczan sodu i polipropylen, które hiszpańska firma będzie oferować swoim partnerom. Zakład może przetworzyć ponad 110 000 ton akumulatorów rocznie na powierzchni 45tyś metrów kwadratowych.
źróło: spanishnewtoday.com (tu)
źródło zdjęcia: utrempresa.com (tu)

wtorek, 15 kwietnia 2014

NASA potrzebuje nowych akumulatorów

NASA oferuje 250 000 $ dla każdej firmy, mogącej zaproponować alternatywę dla aktualnie używanych technologii akumulatorowych. NASA planuje do 2017 roku wybrać 4 najlepsze projekty, które w znacznej części skierowane są do amerykańskich laboratoriów i uczelni, to nie zamyka to drogi prywatnym firmom - jak choćby SpeceX.

A może, jeden z naszych rodzimych producentów posiada tak niesamowite opracowanie, które pozwoli sięgnąć po amerykańską dotację i stanąć w wyścigu do skarbca NASA.

www.AkuBiz.biz

wtorek, 8 kwietnia 2014

ZUŻYTE AKUMULATORY PRZESŁAĆ KURIEREM?

CZY ZUŻYTE AKUMULATORY MOŻNA PRZESŁAĆ DO PUNKTU SPRZEDAŻY ZA POŚREDNICTWEM FIRMY KURIERSKIEJ?
Byłoby to możliwe, gdyby firma kurierska spełniała wymagania określone dla transportującego odpady w ustawie z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2013 r. poz. 21, z późn. zm.) – dalej u.o. Przy założeniu, że firma taka dotychczas nie spełniała wymagań w zakresie transportu odpadów, powinna uzyskać zezwolenie na transport odpadów lub wpis do rejestru prowadzonego przez starostę.

Uzasadnienie:

Docelowo, z chwilą utworzenia rejestru, o którym mowa w art. 49 ust. 1 u.o., transportujący odpady będzie obowiązany posiadać wpis do tego rejestru. Rejestr ma być utworzony w terminie nie później niż do dnia 23 stycznia 2016 r. Transportujący odpady prowadzący działalność przed utworzeniem rejestru będzie obowiązany w terminie 6 miesięcy od utworzenia rejestru złożyć wniosek do marszałka województwa o wpis do tego rejestru, podmiot rozpoczynający działalność po utworzeniu rejestru będzie obowiązany uzyskać wpis do rejestru przed rozpoczęciem działalności.

Przejściowo, do czasu utworzenia rejestru, o którym mowa w art. 49 ust. 1 u.o., zgodnie z art. 233 u.o. transport odpadów odbywa się na podstawie zezwolenia wydanego na podstawie dotychczasowych przepisów, tj. art. 28 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (tekst jedn.: Dz. U. z 2010 r. Nr 185, poz. 1243, z późn. zm.) – dalej u.o. z 2001 r.
Cały teks w portalu AkuBiz.biz

poniedziałek, 7 kwietnia 2014

Zużyte akumulatory z Afryki

Pierwsze pojemniki z 20 tonami zużytych akumulatorów z Gany dotarły do Niemiec. Dostawa zużytych akumulatorów odbył się w ramach projektu Bo2W (best-of-two-worlds). Program organizowany jest przez Niemieckie ministerstwo edukacji i badań naukowych, którego celem jest osiągnięcie trwałej współpracy Afryki z Europą w kwestii recyklingu akumulatorów.

Cały teks czytaj w portalu AuBiz.biz:
http://www.akubiz.biz/artykul,134,zuzyte-akumulatory-z-afryki

sobota, 5 kwietnia 2014

Nowa inicjatywa na rynku detalicznej dystrybucji akumulatorów

Przed kilkoma tygodniami ruszył projekt AKAUMULATORYPOLSKA (zwany w dalszej części AP), który integruje profesjonalne i doświadczone sklepy specjalizujący się w sprzedaży akumulatorów.
Projekt AP powstał z myślą o Klientach, którzy cenią swój czas, oczekują fachowej porady specjalistów, a także najwyższej jakości oferowanych produktów oraz usług serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego.
Firmy uczestniczące w projekcie AP, mogą pochwalić się solidnym doświadczeniem, które w niektórych przypadkach ma swoje korzenia w latach 80tych ubiegłego stulecia.
cały teks czytaj w portalu AkuBiz.biz

piątek, 4 kwietnia 2014

Konkurs Mistrzostwa Akumulatorów VARTA 2014

Konkurs Mistrzostwa Akumulatorów VARTA® 2014
Dowiedz się więcej o akumulatorach, usługach i technologii VARTA, zdobywając punkty i wygrywając nagrody.  Trwające od 1 kwietnia do 14 lipca zawody Mistrzostwa Akumulatorów składają się z programu e-learningowego zawierającego sześć modułów oraz konkursuWarsztat Miesiąca.
Zdobywasz punkty w programie edukacyjnym, udzielając poprawnych odpowiedzi na pytania wielokrotnego wyboru, a także za każdy akumulator VARTA® sprzedany w okresie trwania konkursu — im więcej punktów zdobędziesz, tym większe masz szanse na wygranie nagród.


cały tekst czytaj w portalu AkuBiz.biz

czwartek, 3 kwietnia 2014

Firmy będą składać marszałkom sprawozdania nt. recyklingu

Posłowie skierowali do dalszych prac w podkomisji ds. monitorowania gospodarki odpadami projekt nowelizacji ustawy o bateriach i akumulatorach. Przewiduje on, że mali producenci baterii i akumulatorów nie będą musieli finansować m.in. zbierania zużytego sprzętu.

Przewodniczący sejmowej komisji środowiska Stanisław Żelichowski poinformował w środę, że marszałek Sejmu zdecydowała, że sprawozdanie ma być sporządzone przez podkomisję do 6 maja br.
Jak wyjaśnił wiceminister środowiska Janusz Ostapiuk, głównym powodem rozpoczęcia prac nad nowelizacją było niewłaściwe wdrożenie niektórych przepisów UE. Wiceminister dodał, że przyszła ustawa zakłada ułatwienia dla małych producentów baterii i akumulatorów. Z części obowiązków mają być zwolnione firmy, które w danym roku wprowadziły do obrotu baterie lub akumulatory przenośne o łącznej masie nieprzekraczającej 1 kg lub producenci baterii i akumulatorów przemysłowych i samochodowych, których masa nie będzie przekracza 100 kg.
cały teks czytaj w portalu AkuBiz.biz

środa, 2 kwietnia 2014

VSSP 2.1 już dostępny

Johnson Controls przedstawia najnowszą odsłonę programu serwisowego VARTA® Start-Stop Service Program (VSSP 2.1)
  • Wymiana akumulatorów w pojazdach tradycyjnych, jak i wyposażonych w system Start-Stop
  • Nowa funkcja offline zwiększająca elastyczność wykorzystywania
  • Poprawiona nawigacja po menu zapewniająca szybkie i proste działania podczas wymiany akumulatora
Johnson Controls, globalny lider w branży akumulatorów kwasowo-ołowiowych, wprowadza na rynek nową odsłonę programu serwisowego VARTA Start-Stop Service Program (VSSP 2.1). Rozszerzona wersja VSSP 2.1 pozwala warsztatom na przeprowadzanie całego procesu wymiany akumulatora w prosty i szybki sposób. Dzięki nowym zintegrowanym funkcjom offline urządzenie może pracować bez połączenia z internetem, co zwiększa elastyczność wykorzystania w każdym warsztacie. Szybsza, zoptymalizowana nawigacja po menu oraz ilustrowane instrukcje wymiany akumulatora sprawiają, że skomplikowany proces wymiany akumulatora może być teraz wykonywany w wygodny sposób.
cały teks czytaj w portalu AuBiz.biz

wtorek, 1 kwietnia 2014

Mielecki producent pojazdów zasilanych akumulatorami nagrodzony

Firma Melex otrzymała nagrodę za to, że od 43 lat nieustannie produkuje pojazdy elektryczne, które są wizytówką kraju. Nagrodę przyznał Pan Włodzimierz Zientarski - legenda polskiego dziennikarstwa motoryzacyjnego.

Uzasadniając swój wybór,  Pan Włodzimierz podkreślił, że jest pełen podziwu za pracę jaką wkładamy w rozwój produktu i firmy, która jako jedna z bardzo niewielu w motoryzacji w Polsce jest nadal firmą polską. Nagrodę z rąk Włodzimierza Zientarskiego odebrała Pani Dorota Tyszkiewicz,  właścicielka i prezes zarządu firmy Melex Sp. z o.o.



cały tekst czytaj w portalu AuBiz.biz 
http://www.akubiz.biz/artykul,129,mielecki-producent-pojazdow-zasilanych-akumulatorami-nagrodzony